Formula 1'in 2015 yılında güvenlik aracı periyodlarının ardından yapılacak yeni startlarla ilgili düzenlemesi, sporun yöneticileri tarafından alınan en tartışmalı kararlardan birisi oldu.

Formula 1 takipçilerinin geniş çaplı eleştirilere rağmen yeni yönetmelik resmi olarak gelecek yılki FIA'nın F1 kurallar kitabına girdi bile.

Gelin bu çok tartışılan sistemin nasıl işleyeceğine daha yakından bakalım.

Öncelikle yeni yönetmelikte güvenlik aracı prosedürü aynı kalıyor ve tur yiyen pilotlar güvenlik aracı periyodu içerisinde turlarını geri alıp gridde ilerleme şanslarını aynen koruyorlar.

Sonrasında F1 yarış direktörü güvenlik aracının pite dönebileceğine karar verdiğinde, resmi uyarı sisteminde 'güvenlik aracı bu turda içeri girecek' mesajı görünüyor.

Güvenlik aracının pite gelmesiyle araçlar bir tur daha atarken, son araç start-finiş çizgisini geçer geçmek kırmızı ışıklar yanıyor.

Normalde pit duvarında oturan takım personeli, her takımdan iki kişi hariç olmak üzere güvenlik gerekçesiyle garaja gidiyor.

Sonrasında pilotlar mevcut pozisyonlarında grid ceplerine yerleşirken, yarışın başındaki gibi beş kırmızı ışığın sönmesi proseürü uygulanıyor ve yarış yeniden başlıyor.

Prosedürün uygulanma şekli buyken, bu start prosedürü her güvenlik aracı periyodu sonrasında değil, yarışın ilk iki turunda ya da son 5 turunda güvenlik aracı periyodu olması halinde uygulanmayacak.

Bunun yanı sıra F1 yarış direktörü, uygun koşulların oluşmadığı gerekçesiyle bugün olduğu gibi yarışın durmadan sürmesine de karar verebilecek.

Bu şartlarda güvenlik aracı geçmişte olduğu gibi hızı belirlemeyi ve diğer araçlara liderlik etmeyi sürdürecek.

Yeni yönetmelik ayrıca, yarışın güvenlik aracı eşliğinde başlaması halinde de bu prosedürün kullanılmayacağı bilgisini içeriyor.