Avustralya GP'sinde yarış dışı kalan Romain Grosjean, Çin GP'sinde yeni bir turboyla mücadele edecek.

Bu yıl güç ünitesiyle ilgili değişiklikler daha büyük bir önem kazandı çünkü geçen yıl takımların beş güç ünitesi değiştirilmesine izin verilirken bu yıl bu rakam dörde düşürüldü.

Aynı zamanda yeni kurallara göre bir pilot bir hafta içerisinde bir üniteyi birden fazla kez değiştirmiyor ve bu sayede güç ünitesiyle ilgili stok yapılmasının önüne geçilmesi hedefleniyor.

Avustralya'da yarış dışı kalan Grosjean, turbodaki hasarın büyüklüğü nedeniyle sezonun henüz ikinci yarışında ikinci turbo ünitesine geçmiş olacak. Fransız pilot aynı zamanda yeni bir MGU-H'ye geçecek fakat eski MGU-H Ferrari tarafından kontrol edilmesi halinde yeniden kullanılabilecek.

McLaren'dan Stoffel Vandoorne hem yeni bir bir turbo hem de yeni bir MGU-H'ye geçecek.

Motorsport.com'a konuşan bir Honda sözcüsü, yeni MgU-H ve turboda ufak değişiklikler olduğunu fakat eskiye kıyasla çok büyük farklar olmadığını söyledi. Sözcü, eski parçaların hala çalışır durumda olduğunu eklerken, bunların ilerleyen dönemde yeniden kullanılabileceğini söyledi.

Avustralya GP'sinde yarış dışı kalan bir diğer isim olan Daniel Ricciardo Çin GP'sinde yeni bir kontrol elektroniğine geçecek. Christian Horner eski parçanın yeniden kullanılıp kullanılmayacağını Renault'dan gelecek rapor doğrultusunda öğreneceklerini söyledi.

Avustralya'da ikinci enerji depolama ve kontrol elektroniğine geçen Kimi Raikkonen, yeni sezonun ilk değişikliklerini yapan isim olmuştu.

tr.motorsport.com