Formula 1 pilotu Pierre Gasly, 2026 teknik kurallarının karmaşıklığı nedeniyle sürücülerin araç içinde 'yolcuya dönüşme' riskiyle karşı karşıya olduğunu düşünüyor.

Yeni nesil güç ünitelerinde pilotlar enerji geri kazanım seviyesini seçebilecek olsa da, gerçek enerji toplama işlemi elektronik kontrol ünitesi (ECU) tarafından otomatik olarak gerçekleştirilecek.

Ayrıca aktif aerodinami sistemleri de, pilotların belirli virajlardan düzlük moduyla geçmesini engellemek için otomatik olarak devre dışı bırakılabilecek.

Yeni sistemleri ve prosedürleri öğrenmeye çalışan pilotlar için sürecin zorluğuna değinen Alpine pilotu Gasly, yüksek zihinsel kapasiteye sahip sürücülerin bile bu otomasyon seviyesinde avantaj sağlayamayabileceğini söyledi.

Gasly, "Şu anda dikkate alınması gereken o kadar çok şey var ki kafamda oturtmak zor oluyor."



İçten yanmalı motor döneminde diğerlerinin enerji kullanımını aşağı yukarı biliyordunuz. Örneğin bir Mercedes motorunun nasıl davranacağını bilirdim. Bu sayede yarışta biri düzlükte daha fazla güç kullandığında başka bir düzlükte bunun bedelini ödeyeceğini anlayabiliyordum."

"Bazıları bir düzlükte daha fazla, diğerinde daha az güç kullanabilir. Bu da iki aracın da tam güçte ve düz hat modunda olduğu durumlarda daha büyük farklar yaratacak. Böyle senaryolarda hava koridoru etkisi ya da hız farkı çok az olabilir."

"Araç içinde yapabileceklerimiz açısından biraz daha yolcu gibi hissediyoruz. Bu elbette gelişecektir ama 'Şimdi bataryayı şurada şarj edip burada kullanacağım' gibi tamamen bizim karar verdiğimiz bir durum olmayacak."

"Cevaplamak istediğimiz çok şey var ama gerçek yarış senaryolarını görmemiz gerekiyor. Bana sorarsanız en iyi çözüm pole pozisyonunu almak — oradan başlamak hayatı çok daha kolaylaştırır." dedi.

tr.motorsport.com