Pierre Gasly: "Yeni kurallarla birlikte Formula 1 pilotları araçlarında adeta yolcu konumuna düşebilir"

Alpine pilotu Pierre Gasly, 2026 sezonunda yürürlüğe girecek yeni teknik kuralların getirdiği karmaşıklık nedeniyle Formula 1 pilotlarının araç içinde adeta "yolcu" konumuna gelebileceğini ifade etti.

Yeni güç ünitelerinde pilotlar enerji geri kazanım seviyesini seçebilecek olsa da, gerçek enerji toplama işlemi elektronik kontrol ünitesi (ECU) tarafından otomatik olarak yönetilecek. Ayrıca aktif aerodinami sistemleri de belirli virajlarda düz çizgi modunu kullanmayı engellemek için otomatik olarak devre dışı bırakılabilecek. Bu uygulamanın amacı, pilotların kanatları açık şekilde viraj almalarını önlemek. Nitekim 2025 Japonya Grand Prix’si birinci serbest antrenmanında Jack Doohan, Suzuka’da bu sistemi test etmişti.

“Kafamı toparlamakta zorlanıyorum”

Yeni sistemler ve prosedürleri öğrenmeye çalışan pilotlar arasında yer alan Gasly, mevcut otomasyon seviyesi nedeniyle zihinsel kapasitesi yüksek olan pilotların avantajının azalabileceğini dile getirdi.

Gasly, RacingNews365 ve diğer medya mensuplarına yaptığı açıklamada, “Şu anda dikkate alınması gereken o kadar çok şey var ki, kafamı toparlamakta zorlanıyorum,” ifadelerini kullandı.

“İçten yanmalı motorla (ICE) birlikte, rakiplerin enerji dağıtımını az çok biliyorsunuz. Örneğin Mercedes motorunun nasıl davranacağını öngörebiliyorum. Böylece bir rakip düzlükte biraz daha fazla enerji kullanmaya karar verdiğinde, bir sonraki düzlükte dezavantaj yaşayacağını bilerek yarışabiliyorum."

“Ancak diğer motor üreticilerinin neler yaptığını anlamak daha zor. Bir düzlükte daha fazla, diğerinde daha az enerji kullanabilirler. Bu da, her iki aracın da düz çizgi modunda tam güçte olduğu yarış anlarında daha büyük farklar yaratacak. Artık arkadan esen hava koridoru ya da hız farkı eskisi kadar belirgin olmayacak.”

“Aynı güç ünitesiyle, enerji yönetimini çözebilen ve üstesinden gelebilen pilotlar avantaj sağlayacaktır. Ancak aynı zamanda kontrol edemediğimiz çok fazla unsur var.”

“Bu yüzden araç içinde yapabileceklerimiz açısından kendimizi daha çok yolcu gibi hissediyoruz. Elbette bu süreç zamanla gelişecektir. Ama artık ‘Şimdi bataryamı şarj edeceğim ve burada kullanacağım, çünkü bunu ben seçtim’ gibi bir durum olmayacak.”

“Bazı motorlar buna izin verebilir, bazıları ise vermeyebilir. Ancak yine de zihinsel kapasitesi yüksek olan pilotların daha iyi olacağı kadar basit olacağını düşünmüyorum, çünkü istediklerini yapmak için gerekli araçlara sahip olup olmadıklarından emin değilim.”

“Yanıtlamamız gereken çok fazla soru var, ancak gerçek yarış senaryolarını görmemiz gerekiyor. Benim önerim, pole pozisyonunda başlamak; böylece yarış çok daha kolay olur.”

trf1.net