FIA ve Formula E üreticileri 2021'den itibaren kullanılması planlanan üçüncü jenerasyon otomobili tartışmak için bir araya geldiler.

Önümüzdek sezon kullanılacak olan ikinci jenerasyon Formula E otomobilinin test edildiği bugünlerde, 2021'den itibaren kullanılacak olan üçüncü jenerasyon otomobil için tartışmalar da başladı.

Son gelen haberlere göre Formula E ve üreticiler geçtiğimiz ay Cenevre'de bir araya geldiler ve üçüncü jenerasyon otomobilde kullanılabilecek teknoloji ve kuralları tartıştılar. Tartışılan teknolojiler arasında ön tekerleklere güç vere bir motor ve dört tekerlekten çekiş de var.

Toplantıya katılan bir isim konuyla ilgili, "2021 sezonu için atmamız gereken adım çok daha büyük. Yol otomobillerinin Formula E'den daha gelişmiş olmalarına izin veremeyiz."

"Burası teknoloji transferi için kullanılacak bir platform olmalı, bu şekilde Formula E tüm pazarlama resmine daha iyi uyuyor." açıklamasını yaptı.

Her ne kadar dördüncü sezonun sonuna kadar bir şeylerin kesinleşmesi beklenmese de, önümüzdeki Şubatta gerçekleşmesi beklenen bir sonraki toplantıda bazı fikirlerin elenmesi bekleniyor. FIA üçüncü jenerasyon otomobil için hangi yöne gidileceğinin önümüzdeki Eylülde belirlenmesini istiyor.

Son olarak, toplantıya tüm potansiyel sekizinci sezon üreticilerinin katılmadığı, Mercedes-Benz ve BMW'nin ilk toplantılardaki eksik üreticiler olduğu da gelen haberler arasında.

"Bütçeleri kontrol altında tutmak için teknolojiden vazgeçebiliriz."

Audi Motorsport'un başındaki isim olan Dieter Gass takımların bütçelerini kontrol altında tutmak için yüksek teknolojiden fedakarlıkta bulunmanın seri için kritik bir öneme sahip olduğuna inanıyor.

"Elbette gelişim tarafında bazı özgürlükler olmalı fakat bütçe tarafını da göz önünde bulundurmalıyız. Birkaç üreticinin spora girmesiyle maliyetler çok yükselebilir."

"Şu anda sporda olan tüm takımlar maliyeleri düşük tutmanın önemini anlıyor fakat henüz spora girmemiş üreticilerin bu konuyla ilgili ne hissettiğini bilmek çok zor."

"Biz de bir üretici olarak bütün arabayı, aero tarafından monokoka, motordan bataryaya tamamen üretebiliriz. Bunu yapmak istiyoruz."

"Buna karşın maliyetleri kontrol altında tutmak için kullanılan ortak parçaların da sebebini anlayabiliyoruz."

tr.motorsport.com