Formula 1’in 67 yıllık tarihinde sadece 32 pilot dünya şampiyonu olabildi ve bu onurlu listeye girebilenlerin sonuncusu Nico Rosberg oldu. Elbette bu sene Lewis Hamilton şampiyon oldu, ancak listeye zaten 2008’de girmişti.

Bu da demek oluyor ki, 800’den fazla pilot hiç şampiyonluk yüzü göremedi, ancak aralarında bu 32 şampiyon kadar yetenekli olanları vardı. Çünkü şans onlara gülmemişti ve şampiyonluğu son anda kaçırmışlardı.

Red Bull olarak, Formula 1 sürücüler dünya şampiyonasını kazanmayı hak eden, ancak asla kazanamamış pilotları listeledik.

Bu listeyi şöyle hazırladık; tüm ikinci ve üçüncü sıradaki pilotları ele aldık ve bu şekilde listeyi 30’a düşürdük. Sonra bu sürücülerde şampiyonluğu en az farkla kaçıranlara baktık.

Son olarak da bu pilotların Formula 1 dışı sonuçlarını (Le Mans 24 Saat, Sebring 12 Saat, Indianapolis 500, Targa Florio, Mille Miglia) inceledik.

Şimdi karşınızda, Formula 1’in en büyük ödülünü kazanmayı hak ettiğini düşündüğümüz altı isim:

1: Didier Pironi



1982 şampiyonluğunu 5 puanla kaybetti

Sebep: Neredeyse ölümüne sebep olan, kariyerini bitiren kaza

Pironi’nin çok da ideal olmayan 1980 Ligier’indeki etkileyici performansı Ferrari’nin kurucusu Enzo Ferrari’nin dikkatini çekti ve kendisine 1981 için bir koltuk önerdi.

Ancak 1982 sezonu Pironi için dönüm noktası olacaktı. Ferrari pilotu 11 yarışın ardından dokuz puanla liderdi ve geriye sadece beş yarış kalmıştı.

Pironi, 1982 Almanya GP’sinde polü elde etti. Yarış öncesindeki Pazar antrenmanlarında yoğun yağmurda Alain Prost’un yavaş giden Renault’suna 270 km/saat hızlar çarptı ve aracı burnu üstüne düşüp iki bacağını da parçalamadan önce 60 metre kadar uçtu.

Pironi aylar süren acı dolu ameliyatlar geçirdi, tekrar yürüyebildi. Ancak bacakları artık yarışabilecek kadar güçlü değildi.

Hastanedeyken, Enzo Ferrari, yatağının yanına özel tasarlanmış bir kupa bıraktı, üzerinde ‘Didier Pironi – Gerçek 1982 Dünya Şampiyonu’ yazıyordu.

1982’de şampiyonluğu beş puan farkla Keke Rosberg kazandı.

2:Jacky Ickx



1970 şampiyonluğunu beş puanla kaybetti

Sebep: Sadece 24 Saat süren yarışları tercih etmişti

Ickx, 20 yıllık yarış kariyerinde Bathurst 1000, Can-Am şampiyonası, Dakar Rallisi, sekiz F1 yarışı ve pek çok başka yarış kazandı. En büyük başarısı Le Mans 24 Saat idi, burada altı kez kazanmayı başardı.

Ancak bu etkileyici özgeçmişe rağmen, Formula 1 şampiyonluğu Ickx için yasak elmaydı. 10 yıldan fazladır Formula 1’de yarışıyordu, ancak 25 podyum elde etmiş olmasına rağmen asla şampiyon olamamıştı.

1970’de şampiyonluğu sadece beş puanla kaybetmişti. Şampiyona lideri Jochen Rindt İtalya GP’de kaza yapıp hayatını kaybetmişti ve üç yarış kala Ickx’in 26 puana ihtiyacı vardı.

Ferrari pilotu sadece 21 puan toplayabildi ve böylece Rindt, öldükten sonra şampiyon olan Formula 1 pilotu olarak spor tarihine geçti.

3:Tony Brooks



1959 şampiyonluğunu dört puanla kaybetti

Sebep: İşçiler grev yaptı. Aynı zamanda rakibi beygir gücü yerine insan gücü kullandı!

Brooks, 1000 km Nürburgring (1957), RAC Tourist Trophy (1958) gibi zorlu yarışları kazanmış azimli bir pist yarışçısıydı. Bir sonraki yıl ise Formula 1 şampiyonu olmasına ramak kalmıştı.

İngiliz pilot sezona Ferrari için bir galibiyet ve bir podyumla başladı. Beşinci yarışta Brooks, Ferrari’nin işçileri grev yapınca yavaş ve dayanıksız Vanwall ile yarışmak zorunda kaldı.

Elbette Brooks’un İngiltere GP’de kendi seyircisi önünde erkenden yarış dışı kalması şaşırtmadı. 59 sezonunun son yarışına Amerika GP’de girildi, üç sürücünün, Jack Brabham, Tony Brooks ve Stirling Moss’un şampiyonluk şansı vardı.

Moss erkenden yarışa veda etti ve geriye Brabham ve Brooks kaldı. Brabham liderdi, ancak bitime 350 metre kadar kala benzini bitti. Brooks Ferrari’si ile üçüncülüğü aldı, ancak Brabham ise Cooper’ını damalı bayrağa kadar itti ve dördüncü bitirince yeterli puanları alarak şampiyon oldu.

4:Clay Regazzoni



1974 şampiyonluğunu üç puanla kaybetti

Sebep: Gevşek direksiyon mili

1974 sezonuydu, Regazzoni griddeki en iyi pilotlardan birisi olduğunu herkese kanıtlamıştı.

Sezondaki son yarışa girildiğinde şampiyona lideri olarak kendisi vardı ve Emerson Fittipaldi ile eşit puanlara sahiptiler. Ferrari pilotunun üçüncü bitirmesi ve Fittipaldi’nin önünde olması gerekiyordu. Ancak direksiyon milindeki sorunlar sebebiyle, Regazzoni 11. sırada puansız bitirince ve Brezilyalı rakibi dördüncü olup üç hayati puan alınca şampiyonluğunu ilan etti.

Ancak Regazzoni’de bundan fazlası vardı. 1980 Amerika GP’deki korkunç kazasında belinden aşağısı felç oldu. Ancak yarışmayı bırakmadı. Paris-Dakar Rallisi ve Sebring 12 Saat yarışlarında yarıştı.

5:Wolfgang von Trips



1961 dünya şampiyonluğunu bir puanla kaybetti

Sebep: Kazada hayatını kaybetti

Von Trips, 1961 sezonunun sondan bir önceki yarışına girilirken takım arkadaşı Phil Hill’in dört puan önünde şampiyona lideriydi.

İkinci turda, Jim Clark’ın Lotus’u ile çarpıştı. Clark’ın aracı spin atıp durdu, ancak Von Trips’in Ferrari’si bariyerlerden yukarı yuvarlandı ve kalabalığın arasına daldı.

Tüm bu olanlara rağmen, organizatörler yarışı durdurmadı. Ölümden habersiz takım arkadaşı ve şampiyona rakibi Hill, damalı bayrağa kadar sürdü ve şampiyon oldu.

Von Trips’in öldüğünü ancak yarıştan sonra öğrendi. Kurallara göre sürücünün sekiz yarıştan en iyi beş sonucu dikkate alınıyordu ve Hill’i İtalya GP’deki zaferi ve Almanya’daki üçüncülüğü Amerikalıya bir puanla şampiyonluğu getirdi.

6:Sir Stirling Moss



1958 şampiyonluğunu 1 puanla kaybetti

Sebep: Belki de Formula 1 Stirling için yeterince iyi bir yer değildi

Stirling Moss, dünya şampiyonluklarını pek çok sürücünün kazandığından daha fazla kaybetti. Şampiyonluk savaşında dört kez ikinci, üç kez de üçüncü bitirdi.

1958’de şampiyonluğa en yakın zaman gelmişti, ancak sadece tek bir puanla şampiyonluğu Mike Hawthorn’a kaybetti. Bunun sebebinin aracının dayanıksızlığı olduğunu söylemek hata olmazdı.

Dönemin kurallarına göre 11 yarıştan en iyi altı sonuç işleme alınıyordu. Tahmin edin ne oldu? Moss sadece beş yarışta puan aldı ve beş kez yarış dışı kalırken, bir karışa da katılmadı. Böylece tek puanla şampiyonluğu kaybetti.

Hawthorn ise iki kez yarış dışı kaldı ve bir yarışa başlamamıştı.

Ek olarak, Hawthorn, Portekiz GP’de ikinci bitirmişti ve önce diskalifiye edilmişti. Bunun üzerine Moss, yarış hakemleriyle tartıştı ve rakibinin yedi puanının geri verilmesini sağladı!

İngiliz pilotun hızını gösterdiği tek yer F1 değildi, ona herhangi bir dört tekerlekli motorlu taşıt verin, yarışırdı.

Katıldığı 529 yarışın 212’sini kazandı. 84 farklı araç sürdü ve Stirling Moss’un dolabına girmeyen tek kupa ise Formula 1 dünya şampiyonluğu kupası oldu.

###