Ford, Red Bull’un 2026 Formula 1 güç ünitesiyle ilgili “bir miktar endişe” olduğunu kabul etti

Ford, Red Bull ile birlikte geliştirdiği 2026 Formula 1 güç ünitesiyle ilgili olarak, iç hedeflere ulaşılmış olmasına rağmen “bir miktar endişe” bulunduğunu açıkladı.

Amerikalı otomotiv devi, altı kez dünya şampiyonu Red Bull ile iş birliği yaparak, gelecek sezondan itibaren tamamen kendi bünyesinde üretilen bir motorla mücadele etmeye hazırlanıyor. Ford Performance Direktörü Mark Rushbrook, her şeyin planlandığı gibi ilerlediğini belirtirken, Red Bull’un 2026 aracı pistte ilk kez yerini alana kadar bazı çekincelerin devam edeceğini ifade etti.

Rushbrook, Autosport’a verdiği demeçte, “Planladığımız noktadayız, olması gereken yerdeyiz. Ancak her şey, gerçekten araca takılıp piste çıktığında ortaya çıkıyor,” dedi.

“İlk test günü önemli bir tarih ve önemli bir hafta olacak. Son üç yıldır verilen tüm emeğin karşılığını nasıl alacağımızı o zaman göreceğiz.”

“Yeni bir araç ya da motor piste çıktığında her zaman bir miktar heyecan ve endişe olur. Bilgisayar tabanlı araçlarımız tasarım için harika, laboratuvarlarımız donanımı değerlendirmek ve geliştirmek için çok iyi, kalibrasyon çalışmalarıyla birlikte pek çok şeyi simüle edebiliyoruz. Ancak her şeyi gerçek bir yarış pistinde bir araya getirene kadar tüm tabloyu göremiyorsunuz. Pistte, laboratuvarda görmediğiniz nelerle karşılaşacağımızı ancak o zaman anlayacağız.”

Red Bull, rakiplerine kıyasla nerede olduğunu bilmiyor

Rushbrook, her iki tarafın da iç hedeflerine ulaştığını vurgularken, çıtanın yeterince yükseğe konulup konulmadığının ancak rakiplerin ortaya koyacağı performansla anlaşılacağını söyledi.

“Kurallar çerçevesinde herkesin ulaşabileceği teorik sınırı tahmin edebilirsiniz. Nihai hedefinizi de buna göre belirlersiniz,” diyen Rushbrook, “Sanırım herkes mühendisleriyle benzer tahminlerde bulunuyordur çünkü herkes aynı fizik kurallarını kullanıyor.”

“Herkes teorik olarak ulaşılabilecek nihai noktayı benzer şekilde belirleyecektir. Ancak bundan sonrası, bu hedefe ne kadar verimli ulaşıldığıyla ilgili.”

Red Bull, içten yanmalı motorunun köklü üreticiler kadar rekabetçi olmayabileceği yönündeki şüphelerin makul olduğunu belirtmişti. Rushbrook da bu ihtimali doğrularken, performans farkının en kötü ihtimalle çok az olacağını vurguladı.

“Ancak bunun sadece çok küçük bir fark olacağını düşünüyorum,” ifadelerini kullandı.

“Evet, mevcut motor üreticileri yılların tecrübesine sahip, fakat 2026 kurallarıyla işler yine biraz farklılaşıyor. Biz de farklı programlardan gelen çok deneyimli insanları bir araya getirdik.”

“Dolayısıyla içten yanmalı motorda biraz geride olsak bile, bunun çok büyük bir fark olacağını düşünmüyoruz ve diğer tüm alanlarda bunu telafi edeceğiz.”

trf1.net