ABB FIA Formula E Şampiyonası, motor sporları geleceğini değerlendiren Ford’un seçeneklerinden birisi gibi gözüküyor.

Ford Performance Motorsports’un global patronu Mark Rushbrook, Motorsport.com’a verdiği demeçte ‘’elektrikli motor sporlarına’’ giriş olarak adlandırdığı Formula E’ye ‘’hala kağıt üzerinde baktıklarını’’ söyledi.

Rushbrook’un bu yorumları, Ford’un FE ile ileri seviyede görüşmeler yaptıktan sonra seriye girmekten vazgeçmelerinden bir sene sonra geldi.

Rushbrook, ‘’Elektrikli motor sporlarındaki seçeneklerin hangilerinin bize uygun olduğunu anlamak için 2018 boyunca birçok farklı yarış serisini çok yakından takip ettik.’’

‘’Yol araçlarımız için dönüşüm planımız olduğu göz önüne alındığında, yakın gelecekte elektrikli bir seriye girmekle oldukça ilgi duyuyoruz.’’

‘’Bu seçeneklerin çoğunu incelemeye devam ediyoruz ve 2019’un başlarında bir karar vermiş olacağımızı düşünüyorum.’’ dedi.

Rushbrook, 2019/20 sezonunda Porsche’nin de katılmasıyla Formula E gridinin 24 araca çıkacak olmasına rağmen, Ford için ‘’hala bir boşluk’’ olduğunda ısrar ediyor.

Rushbrook bu konuda, ‘’Bu, şu anda gridde olan bir takımla katılabileceğimiz anlamına gelebilir.’’ dedi.

Ford, altıncı sezon için kendi motorunu geliştiremeyecek çünkü geçtiğimiz nisan ayında yayınlanan onaylanmış üreticiler listesinde yer almıyor ve yedinci sezon için bir ortak bulması halinde kaydını 1 Şubat’a kadar yapması gerekiyor.

Ford’un Penske’nin sahibi olduğu Dragon Racing takımı ile 12 ay önce görüşmeler yaptığı biliniyor.

Amerikalı üretici, 2018/19 WEC ve 2019 IMSA sezonlarının sonuna kadar yarışacağı doğrulanan Ford GT programına olan bağlılığın ötesine geçtiği için motor sporlarındaki geleceğini değerlendiriyor.

Rushbrook, WEC’in 2020/21 sezonu için yeni hypercar konsept prototipi sınıfına girmeme kararı almış gözüküyor.

Rushbrook, WEC ve IMSA’nın en üst sınıfları arasındaki ortak düzenlemelerin ‘’hedeflediklerinin ve umduklarının büyük bir parçası’’ olduğunu söyledi.

IMSA’nın uluslararası Daytona Prototipi kategorisinde yer alan katılımcılarının hypercar kuralları için maliyet konusunda hevesli oldukları görülüyor.

Ancak Rushbrook, 2021’in sonuna kadar günümüz kurallarının hibrit teknolojisine izin vermemesine rağmen DPi kategorisinin IMSA’ya girişini reddetmiyor.

‘’DPi seçenekler arasında olduğunu ve bunun bütçe ile kontrol edilmesiyle ilgili olduğunu söyleyebilirim.’’

‘’DPi günümüzde elektrikli değil ama gelecekte olur mu bilmiyorum.’’

Ford GT programının şu anda devam eden girişimlerden sonra sona ereceği düşünülüyor ancak Rushbrook ‘’devam etmek için her zaman bir seçeneğin’’ olduğunda ısrar etti.

tr.motorsport.com