Bu sezon meydana gelen çok sayıda kaza üzerine FIA, defansif sürüş kurallarına açıklık getirdi.
FIA, yarışlardaki savunma kurallarına açıklık getirdi

Nico Rosberg, bu sezon Bahreyn Grand Prix'inde LEwis Hamilton ve Fernando Alonso'ya karşı pozisyonunu savunurken yaptığı manevralar sonrası yoğun biçimde eleştirilmişti.

Rosberg'in sürekli hamleleri sırasında Hamilton ve Alonso'nun arabasının büyük kısmı Mercedes'in yanında olmadığı için hakemler, cezaya gerek görmemişlerdi.

Buna rağmen, çok yakın geçen 2012 sezonunda olayların devam etmesi üzerine takımlar FIA'dan, 'arabanın büyük kısmı' tanımına açıklık getirilmesini istediler.

Britanya Grand Prix'inden birkaç saat önce Charlie Whiting tarafından yazılan bir yazı ile takımlara,bu yarıştan itibaren bu gibi olaylarda kullanılacak kriterler bildirildi.

Autosport'un bir kopyasını inceleme fırsatı bulduğu notun içeriğinde, düzlükte pozisyonunu korumaya çalışan bir pilotun, arkasındaki arabanın kayda değer bir bölümü yanında olmaması kaydıyla frenleme noktası öncesinde pistin bütün genişliğini kullanabileceği, ancak kabul edilebilir bir gerekçe olmadan pis dışına çıkamayacağı belirtildi.

Notun devamında 'kayda değer bölüm' tanımı da açıklanarak, bu tanımdaki kayda değer bölümün, arkadaki arabanın ön kanadının, savunma yapan arabanın arka tekerleğinin yanına gelmesi olduğu belirtildi.

hayırlı olsun...