Renault, FIA'nın arka kanatta kural ihlali olabileceğini açıklamasının ardından sene başlamadan önce arka kanatta değişiklik yapacak.

Renault RS17 geçtiğimiz hafta Londra'da tanıtılmasının ardından bu hafta testlere başladı. Renault aracının arka kanadının dikey destek bağlantısı, rakiplerinin hemen dikkatini çekti.

Aracın arka tarafından gelen dikey kol, ana kanada bağlanmak yerine DRS aktivite etme bölümüne bağlanmıştı.


Renault Sport F1 Team RS17 detay

Teknik kuralların 3.9.6 maddesine göre, 3.9.1 maddesinde belirtilen destek kanadı ancak arka kanada kadar uzatılabilir.

Takımlar aerodinamik kazanç sağlamak için bu bağlantı noktasını mümkün olduğu kadar uzatmaya çalışıyorlar.


Mercedes W07, Red Bull RB12 arka kanatları

Eski kurallara göre bir çok çözüm denendi ve şu ana kadarki en popüler yöntem ana kanadın altından, Mercedes'in üstteki resimde yaptığı gibi bağlamak oldu.

Ancak Red Bull ve Ferrari gibi bazı takımlar, bu bölümden aerodinamik kazanç sağlamaya çalıştılar. WEC serisinde gördüğümüz gibi kuğu boynuna benzer bir tasarım hazırladılar.

Renault'nun tasarımı bir kademe daha ileri oldu ve doğrudan DRS aktifleştirme bölümüne bağladılar.

Renault, kurallarda destek kolunun sadece DRS ile alakalı olan eb alt seviyedeki parçaya bağlanabilmesine izin verilebileceği şeklinde madde olduğu konusunda savunma yaptı.

Ancak rakip takımlar buna karşı çıktılar ve FIA da onlara destek verdi. DRS ve destek kolunun bu şekilde birleştiğinde, kurallarda bahsedilen en alt seviyede olmadığı belirtildi.

Renault'ya destek kanadını ana kanada bağlaması yönünde tavsiye yapıldığı düşünülüyor. Bu açıdan Renault'nun sezon başlamadan değişiklik yapması bekleniyor.

Bu tasarımla Renault'nun DRS kullanımında avantaj sağlayabileceği söyleniyor. Bazı takımlar ise bu tasarımın çok büyük kazanç sağlayacağından emin olmadıklarını açıkladılar.

tr.motorsport.com