play facebook twitter youtube instagram rss
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


#33 Max Verstappen
Sıra 1| Puanı 194
#16 Charles Leclerc
Sıra 2| Puanı 138
#4 Lando Norris
Sıra 3| Puanı 131
#55 Carlos Sainz
Sıra 4| Puanı 108
#11 Sergio Perez
Sıra 5| Puanı 107
#81 Oscar Piastri
Sıra 6| Puanı 81
#63 George Russell
Sıra 7| Puanı 69
#44 Lewis Hamilton
Sıra 8| Puanı 55
#14 Fernando Alonso
Sıra 9| Puanı 41
#22 Yuki Tsunoda
Sıra 10| Puanı 19
#18 Lance Stroll
Sıra 11| Puanı 17
#27 Nico Hulkenberg
Sıra 12| Puanı 6
#38 Oliver Bearman
Sıra 13| Puanı 6
#10 Pierre Gasly
Sıra 14| Puanı 3
#31 Esteban Ocon
Sıra 15| Puanı 2
#23 Alexander Albon
Sıra 16| Puanı 2
#20 Kevin Magnussen
Sıra 17| Puanı 1
#24 Guanyu Zhou
Sıra 18| Puanı 0
#77 Valtteri Bottas
Sıra 19| Puanı 0
#2 Logan Sargeant
Sıra 20| Puanı 0
#3 Daniel Ricciardo
Sıra 21| Puanı 0
Red Bull | Sıra: 1
Puan:301, Galibiyet:6
Ferrari | Sıra: 2
Puan:252, Galibiyet:2
McLaren | Sıra: 3
Puan:212, Galibiyet:1
Mercedes | Sıra: 4
Puan:124, Galibiyet:0
Aston Martin | Sıra: 5
Puan:58, Galibiyet:0
RB F1 Team | Sıra: 6
Puan:28, Galibiyet:0
Haas F1 Team | Sıra: 7
Puan:7, Galibiyet:0
Alpine F1 Team | Sıra: 8
Puan:5, Galibiyet:0
Williams | Sıra: 9
Puan:2, Galibiyet:0
Sauber | Sıra: 10
Puan:0, Galibiyet:0
Formula1 İspanya GP 23 Haziran 2024

Yorum: 0 | Görüntüleme: 78
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Aston Martin, Miami'de düşük sürtünmeli arka kanat güncellemesinden neden vazgeçti?
11-05-2024, 08:10
paylaş
sadmin
Patron
KONU:
186,906
MESAJ:
542,506
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari

Son Haberler
Motor Sporları
Pekin'den Paris'e baba ...
Formula 1 Haberleri
Verstappen en iyilerini...
Formula 1 Haberleri
Formula 1'de takımına e...
Formula 1 Haberleri
Lewis Hamilton istedi F...
Motor Sporları
Bahattin Sofuoğlu ve Ca...

Yorum: #1
Aston Martin, Miami'de düşük sürtünmeli arka kanat güncellemesinden neden vazgeçti?

[Resim: 51024.2c1b86ea.f1tr.com]

Aston Martin, geçtiğimiz hafta sonu Miami Grand Prix'sinde lastiklerin hassas yapısının, tamamen yeni Formula 1 arka kanat tasarımını kullanmamayı seçmesine neden olduğunu açıkladı.

[Resim: 51025.32227135.f1tr.com]

Silverstone merkezli takım Miami'ye, daha iyi bir düzlük hızının rakiplerine karşı mücadelede kendisine yardımcı olacağı umuduyla yeni bir düşük sürtünmeli arka kanat getirdi.

Ancak, antrenmanlarda kullanılmasına rağmen, Aston Martin daha alışılmış konfigürasyonuna geri döndü - bu da kaçınılmaz olarak yarış söz konusu olduğunda sürücüleri Fernando Alonso ve Lance Stroll için işleri zorlaştırdı.

Takımın pist için özel olarak hazırlanmış bir tasarımdan neden vazgeçtiği hakkında konuşan takım patronu Mike Krack, bu seçimin düşük yere basma kuvveti seviyesinin lastiklerin daha fazla kaymasını tetiklemesinden kaynaklandığını açıkladı.

Ayrıca, lastik sıcaklıklarının kontrol altında tutulmasının son derece kritik olduğu bir hafta sonunda, her iki sürücü de son hızdan ödün verse bile lastikler için daha iyi olan bir araç ayarını tercih etti.

Krack, "Bu daha çok lastik davranışına göre verdiğimiz bir karardı. Eğer çok fazla kayma varsa, yere basma kuvvetini son hıza karşı gerçekten tartarsınız."

"Bu yukarı mı çıkılacağı yoksa aşağı mı inileceği konusunda ofiste sürekli tartışılan bir konu. Sürücülerin kendi fikirleri var çünkü geçmeye çalışmak zorundalar - bu yüzden bu seçimi yaptık."

"Eğer yeniden başlasaydık belki seçimimiz farklı olurdu. Ancak sonuçta kanat seçimi belirleyici faktör değildi." dedi.

Aston Martin'in Miami güncellemeleri

[Resim: 51026.bc7c3f37.f1tr.com]

Aston Martin'in Miami güncellemelerinin merkezinde arka kanat yer alırken, ekip daha geleneksel bir kenar plakası ve uç bölümü tasarımına geri dönüş yaptı. Bu, parçaların bir ayrışma yaratmak yerine tek bir yüzey oluşturması anlamına geliyordu.

Bu tasarım, takımlar yarı müstakil varyantları takip etmeye başlamadan önce 2022 düzenlemeleri ile hedeflenene daha çok benziyor.

Bu alternatif fikirler gridde tüm takımlar arasında yaygınlaşmıştır ve kenar plakası ile flap birleşiminde ortaya çıkan verimsizliklerle mücadele etmektedir.

Arka kanadında yapılan değişikliklerden daha fazla yararlanmak için, Aston Martin ayrıca yük ve sürtünmeyi azaltmaya yardımcı olmak için sadece tek bir elemanın kullanıldığı ve dış bölümlerin geri çekildiği yeni bir kiriş kanat konfigürasyonuna sahipti.

Araç tanıtım belgesinde yer alan değişiklikler arasında ön kanadın özelliklerinde yapılan bir değişiklik de yer alıyordu; kanat tasarımı, yukarıda bahsedilen daha düşük yere basma kuvveti sağlayan arka kanat ve kiriş kanat seçeneklerine uyacak şekilde aracı önden arkaya dengelemek için değiştirilmişti.

Aston Martin'de ayrıca, her ikisi de başlangıçta beklenenden biraz daha fazla soğutmaya ihtiyaç duyup duymadığına dayanan birkaç ekstra soğutma çözümü vardı. Bunlardan ilki, şasinin üst kısmına takılabilen bir sürücü soğutma kepçesiydi.

İkinci olarak, daha yüksek ortam sıcaklıklarına yardımcı olmak için ekibin emrinde daha büyük kapasiteli bir arka soğutma çıkışı vardı, bu da karoserden akışa yardımcı olacak ve aracın arkasındaki ısıyı dışarı atacaktı.

tr.motorsport.com



»»»»»»»»»»»» F1tr. com İmza ® ««««««««««««
11/05/2024, 8:10

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  Aston Martin, sıradaki üç yarış için önemli güncellemeler hazırlıyor sadmin 0 98 Dün, 0:38
Son Mesaj: sadmin
  Aston Martin: "Kanada'da iki araçla aldığımız puanlar tek seferlik olabilir" sadmin 0 71 12/06/2024, 1:45
Son Mesaj: sadmin
  Albon: "Yarışımız RB ve Aston Martin pilotlarıyla olacak" sadmin 0 75 09/06/2024, 14:14
Son Mesaj: sadmin

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir! Close

© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2024

F1tr.com altyapı gücünü Özkula'dan alır.
Formula1Formula1