Autosport'a göre, Yves Matton, Dünya Ralli Şampiyonası'nın yeni Rally1 hibrit döneminin başlamasına bir aydan kısa bir süre kala FIA'nın ralli direktörlüğü rolünü bıraktı.

Matton, 2018'de FIA'ya ralli direktörü olarak katıldı ve WRC'nin gelecek yıldan itibaren tanıtılacak olan Rally1 hibrit kurallarının yürürlüğe geçmesinde önemli bir rol oynadı.

FIA tarafından Matton'un ayrılışını teyit eden resmi bir açıklama henüz yayınlanmadı. Ancak kaynaklar, Autosport'un kardeş yayını Motorsport.com'un İtalya edisyonuna, Matton'ın artık FIA görevinde olmadığını doğruladılar.

Matton, Jean Todt tarafından FIA ralli başkanı olarak atanmıştı. Eski bir yarışçı olan Matton, daha önce Citroen'in fabrika WRC takımının yöneticisi ve patronu olarak iki görev yaptı.

Olivier Quesnel'den takım patronu rolünü devralarak 2012'de Citroen'e dönmeden önce, kendi MY Racing takımını kurmak için 2008'de Fransız markasından ayrıldı.

Matton'ın ayrılışı, FIA'nın geçen haftaki seçimle yeni başkan Muhammed ben Sulayem'i göreve getirmesinden birkaç gün sonra gerçekleşti.

Sulayem, WRC'yi geliştirmek istediği bir şampiyona olarak nitelendirmiş ve "iki buçuk üreticinin şampiyonada rekabet etmesi yeterli değil" demişti.

WRC'nin yeni düzenlemelerinde hibrit teknolojisini benimsemesinin nedenlerinden biri de yeni üreticilerin ilgisini çekmekti.

Halihazırda tam zamanlı fabrika çalışmaları yürüten Toyota ve Hyundai, M-Sport ile yarı zamanlı bir fabrika çalışması yürüten Ford ile birlikte yeni kurallarla çalışmalarını devam ettirecekler.



Matton, Haziran ayında Autosport'a, WRC'nin yeni bir markayı karşılamasının en erken 2024'te olabileceğini söyledi.

Bu yıl Matton, ikonik Akropolis ve Safari rallilerinin WRC takvimine geri dönüşünü denetledi ve 2022 sezonu için 13 turluk bir takvim oluşturulmasında rol oynadı.

Geçen ay, FIA'nın, sürücülerin ve yardımcı pilotların ulusal ve uluslararası düzeyde gelişimini göstermeyi amaçlayan yeni Global Ralli Sıralaması programının lansmanında yer aldı.

Matton'un yakın geleceği henüz çözülmedi ancak bu ayın başlarında kişisel sebeplerden dolayı görevi bırakan Andrea Adamo'nun ayrılmasının ardından Hyundai'deki boş takım patronu rolüyle ilişkilendiriliyor.

&&&