ABB FIA Formula E takımları, her yarıştan bir saat önce, atak moduyla ilgili bilgilendirilecek ve bu sayede takımların simülasyon çalışmaları yapmasının önüne geçilecek.

Motorsport.com'un daha önce duyurduğu üzere Formula E, Gen2 döneminin başlangıcında hiper boost olarak isimlendirilen yeni bir atak modu sistemini kullanacak.

FIA, atak modu kuralları için kesin ayrıntıların 2018/19 sezonunun başlangıcından önce yapılacak Dünya Motor Sporları Konseyi toplantısında resmi olarak açıklanacağını duyurmuştu.



FIA'dan yayınlanan bildiride, "Sistem, FIA tarafından pistin özelliklerine göre en geç yarış başlamadan bir saat önce belirlenecek." ifadelerine yer verildi.

Sürücüler, 3 zaman sensörünün yer aldığı yarış çizgisi dışında yer alan aktivasyon alanından geçtikten sonra direksiyonda yer alan düğme ile "atak" modunu çalıştıracaklar ve bu sayede 225 kW maksimum güç üretilecek. Atak modu öncesinde pilotun yarış çizgisi dışına çıkması, onun yüksek motor gücüne ulaşmadan önce zaman kaybetmesini sağlayacak. Bu sayede serideki strateji ve geçiş seçeneklerinin arttırılması hedefleniyor.

Motorsport.com, her yarış hafta sonunda atak moduna dair ayrıntıların bu kadar geç açıklanmasının temel sebebinin, takımların sistemi kullanmanın en iyi yolunu simüle etmelerini önlemek olduğunu öğrendi.

Ayrıca sürücüler yarışın ilk iki turunda atak modunu kullanamayacaklar.

Bununla birlikte FIA, Formula E'nin talebi üzerine fanboost, yani taraftarlar tarafından seçilen üç isme yarış içerisinde ekstra enerji verilmesi kuralında da değişikliğe gitti. Artık taraftarların seçtiği beş sürücü fanboost kullanabilecek.

Sosyal medya odaklı bu fanboostu kazanan beş sürücü, her yarışın 22. dakikasından sonra ekstra gücü kullanabilecek.

FIA, Formula E aracını süren tüm sürücülerin yarışta veya birden fazla takımın katıldığı testlerde biyometrik eldiven kullanmasını zorunlu hale getirdi.

&&&