Formula 1 yarış direktörü Charlie Whiting, takımların egzoz beslemeli difüzer etkisini oluşturmaya yönelik girişimlerini engellemek için, muhtemelen egzoz konusunda 2013 sezonu öncesinde yeni düzenlemelere ihtiyaç duyulacağını ifade etti.

Geçtiğimiz seneki yasağın ardından getirilen yeni kurallar, egzoz gazının aerodinamik performansı artırmaya yardımcı olabilecek şekilde kullanımını imkansız hale getirmeyi amaçlıyor. Bununla birlikte, hala bazı takımların benzer etkiyi oluşturmanın yollarını aradığına dair söylentiler var.

Whiting yaptığı açıklamada, egzoz gazının aerodinamik etkisini engellemeyi amaçladıklarını, ancak takımların sahip olduğu bilgiyi farklı şekillerde yeniden kullanmak isteyebileceğini belirterek, "Dolayısıyla bu konudaki düzenlemelerin muhtemelen 2013'te yeniden gözden geçirilmesi gerekebilir" dedi.

Whiting ayrıca, takımların kademeli burun konseptine yönelmesine yol açan, kokpit yüksekliğinin düşürülmesi değişikliğinin, "daha az çekici" tasarımlarına neden olduğunu kabul etti.

Whiting, "Pilotun önündeki yaşam hücresinin yüksekliği 625 mm'ydi, bunu 550 mm'ye düşürmek istedik. Amacımız burnun kokpit tarafından daha düşük olmasıydı, burada amaç 'T-bone' türü kazalarda sürücünün başını korumak" diye konuştu.