FIA Tek Koltuklu Araçlar Direktörü Nikolas Tombazis, Formula 1'in 2026'da devreye girecek yeni sistemlerinin, hem araçlara hem de pistlere uyacak şekilde ayarlanabileceğinden emin.

Formula 1, 2026 itibarıyla içten yanmalı motor ile elektrik gücü arasında neredeyse 50:50'lik bir dağılıma sahip yeni güç ünitelerine geçiyor.

Bu yıldan itibaren 'Overtake Mode,' 2011'den bu yana kullanılan DRS'nin yerini fiilen almış olacak. Temel fikir benzer olsa da uygulama tamamen farklı bir yapıya sahip.

Yeni sistemde, belirlenen bir bölgede önündeki araca bir saniyeden daha yakın olan pilotlar ekstra güç artışından faydalanabilecek. Bunun yanında bir de 'Boost Mode' bulunacak. Bu mod sayesinde pilotlar, atak ya da savunma yapıp yapmadıklarına bakılmaksızın pistin herhangi bir noktasında ek enerjiyi kullanabilecek.

Bu iki araç da enerji yönetimi bağlamında değerlendirilmek zorunda. Çünkü bazı uzun düzlüklerin sonunda araçların enerji dağıtımını tamamen tüketme ihtimali bulunuyor.

Tombazis, Londra'daki Autosport Business Exchange etkinliğinde Motorsport'a verdiği röportajda, FIA’nın enerji kullanımını nasıl ayarlayabileceği sorulduğunda şunları söyledi: "Bu konuda oldukça fazla esneklik var."

"Şu anda elimizde olmayan şey, 11 aracın tamamının tam performans aralıklarını net şekilde görmemiş olmamız."

"Elbette oldukça iyi bir tahminimiz var ama henüz nihai ve gerçek verilere sahip değiliz. Bunları elde edip araçların pistte nasıl davrandığını gördüğümüzde, bu parametrelere kesinlikle müdahale edebiliriz."

"Bu parametreler, geçiş bölgelerini nasıl ayarladığınız gibi unsurlar, değiştirilebilir ayarlar. Elbette takımlara önceden haber vermemiz gerekiyor; pistte cuma günü aniden değişiklik yapmıyoruz. Ancak simüle edebileceğimiz pek çok şey var ve bence bu konuda sorun yaşamayacağız."



tr.motorsport.com