Williams Formula 1 pilotu Carlos Sainz, FIA’nın 2026 sezonu için getirilecek enerji yönetimi kurallarında "abartılı" bir durum oluşması halinde değişikliğe açık olması gerektiğini vurguladı.

2026’da yürürlüğe girecek yeni güç ünitelerinde içten yanmalı motor ile batarya gücü arasında %50-%50’lik bir denge kurulacak ve motorun MGU-H bölümü kaldırılacak. Bu değişiklik, bataryadan daha fazla güç elde edilmesini sağlarken, pilotların bir tur boyunca çok daha fazla enerji yönetimi yapmak zorunda kalmasına da yol açıyor.

Sıralama turlarında pilotların, bu nedenle hızlı turlarında gazdan erken çekilme ve rölantide ilerleme (lift-and-coast) yapmak zorunda kalmaları bekleniyor. Ayrıca bu durum, pistten piste değişiklik gösterecek. Carlos Sainz, Bahreyn’deki testlerde FIA’nın bu konuda esnek olması gerektiğinin altını çizdi.

Sainz, “Melbourne’ün kesinlikle daha zorlu olacağını düşünüyorum ama ne kadar olacağını söyleyemem, çünkü Melbourne’de bizi nelerin beklediğine dair simülatörde kalibrasyon çalışması yapmadım,” dedi.

“Genel olarak FOM ve FIA’ya mesajım şu: Yılın başında, hazırladığımız kuralların tur başına enerji toplama veya kullanım miktarı açısından biraz abartılı olup olmadığını görmek için açık fikirli olmalıyız. Bu durum bazı pistlerde, örneğin burada (Bahreyn) belki kabul edilebilir olabilir, ancak burada bile şu ana kadar gördüklerimizle tam anlamıyla ideal olduğunu düşünmüyorum.”

“Fakat Melbourne veya muhtemelen Cidde gibi enerji talebinin daha yüksek olduğu pistlerde, kuralları biraz ayarlamamız gerekebilir.”

“Bu kolay bir iş değil, çünkü bu kadar büyük bir değişiklikte kimse aracın ne kadar yere basma gücüne, sürüklenmeye sahip olacağını, takımların ne seviyede enerji kullanımıyla geleceğini öngöremedi. Ama şu ana kadar tek isteğim, kategoriyi ve gösteriyi daha iyi hale getirmek için gerektiğinde ince ayar yapmaya veya düzenlemeleri değiştirmeye açık olunması. Tek mesajım bu.”

“Bence baştan itibaren belli bir enerji yönetimi seviyesine bağlı kalmak yerine, esnek olmamız gerekiyor.”

Testlerde pilotların şu ana kadar yapmak zorunda kaldığı enerji yönetimi miktarı, Max Verstappen’in yeni kuralları “dopingli Formula E” olarak nitelendirmesine yol açtı.

trf1.net