FIA’dan 2026 Sezonu İçin Minimum Ağırlık ve Tasarım Kuralı

FIA, Formula 1 Komisyonu tarafından kabul edilen güncellemeler kapsamında, gelecek sezondan itibaren minimum ağırlık ve tasarım kurallarında önemli bir değişiklik yapacak.

Son yıllarda bazı takımlar, ağırlığı azaltmak amacıyla araçlarında geniş çıplak karbon fiber yüzeyler kullanıyordu. Teknik Danışma Komitesi ile yapılan görüşmelerin ardından Komisyon, 2026 sezonu için “minimum yüzey kaplama zorunluluğu” getirilmesini onayladı.

FIA tarafından yapılan açıklamada, “Araç yüzey alanının en az %55’inin boyalı veya sticker ile kaplanması, çıplak karbon fiber yüzeylerin ise bu oranın altında kalmaması” gerektiği belirtildi. Bu önlemin amacı, araçlar arasındaki görsel farklılıkları artırmak olarak açıklandı.

Bu kural, 2022 sezonunda yaşanan aşırı ağırlık azaltma trendinin tekrarını önlemeyi hedefliyor. Yeni teknik düzenlemelerin ilk yılında takımlar, agresif ağırlık tasarrufuna yönelmişti. Önümüzdeki yıl minimum ağırlığın tekrar düşürülmesi planlandığı için yetkililer, takımların tasarımlarını aşırı sadeleştirmesini engellemek için erken adım attı.

Ayrıca, 2014’ten beri uygulanan kalıcı sürücü numarası sisteminde de değişiklik gündemde. Komisyon, “Sürücülerin kariyerleri boyunca numaralarını değiştirmelerine izin verilmesi” teklifini değerlendirdi. Mevcut sistemde sürücüler #2 ile #99 arasında bir numara seçiyor; emekli edilen #17 numarası hariç. Şampiyon olan sürücü ise #1 numarasını kullanabiliyor ve seçilen numara sezon boyunca sabit kalıyor.

Aerodinamik test kuralları üzerinde de çalışmalar devam ediyor. FIA, “Aerodinamik Test Kısıtlamaları (ATR) üzerinde, güncel işlem ve simülasyon teknolojileriyle uyumlu olacak ve maliyetleri göz önünde bulunduracak değişiklikler geliştiriliyor” dedi. Mevcut sistemde, takımların rüzgar tüneli ve CFD (Bilgisayar Destekli Akışkanlar Dinamiği) test izinleri, şampiyona sıralamasına göre belirleniyor.

Lastik stratejisi kuralları ise henüz netleşmedi. Komisyon, bu sezon sadece Monaco’da uygulanan zorunlu iki pit stop yarışları konusunu tekrar tartıştı ancak bir uzlaşı sağlanamadı. FIA, 2026 için görüşmelerin devam edeceğini açıkladı. Ayrıca, sürücülerin bir yarışta tüm üç lastik bileşenini kullanmalarını zorunlu kılacak bir öneri de gündeme geldi.

trf1.net