Ferrari Güç Ünitesi Teknik Direktörü Enrico Gualtieri, Mercedes motoruyla ilgili tartışmanın hâlâ devam ettiğini ve FIA ile yeni toplantıların yapılacağını açıkladı.

Ferrari SF-26’nın lansmanı sırasında konuşan Güç Ünitesi Teknik Direktörü Enrico Gualtieri, 2026 F1 kurallarının motor tarafında çok büyük bir değişim anlamına geldiğini söyledi.

Gualtieri, içten yanmalı motor ile elektrikli sistemin neredeyse aynı güce sahip olacağı yeni dönemin takımlar için ciddi zorluklar barındırdığını belirtti: “Yeni bir yolun henüz başındayız. 2026 motor kuralları çok önemli değişiklikler getiriyor. Aslında en önemli üç başlık var: birincisi, yalnızca MGU-K üzerinden sağlanan elektrik gücünün ciddi şekilde artması; ikincisi, yüzde 99 oranında sürdürülebilir yakıt kullanımı; üçüncüsü ise MGU-H’nin kaldırılmasıyla klasik turboşarjlı motorlara geri dönülmesi."



Gualtieri, Ferrari’nin SF-26’yı tamamen kendi tesislerinde üretmesinin önemli bir avantaj sağladığını da özellikle vurguladı.

“Motor, aracın genel mimarisinin her zamankinden daha entegre bir parçası haline geldi. Güç ünitesi ekibi, şasi ekibi, pistteki mühendisler, genel mühendislik grubu ve hatta pilotun pistten verdiği geri bildirimler arasında çok sıkı bir iş birliği kuruldu. Bu zor ama çok değerli bir süreçti.”

Motorlar henüz çalışmadan, Mercedes güç ünitesiyle ilgili tartışmalar da yeniden gündeme geldi. Mercedes’in sıcak çalışma koşullarında daha yüksek sıkıştırma oranı elde edebildiği, FIA kontrollerinin ise ortam sıcaklığında yapıldığı iddia ediliyor.

Gualtieri şöyle konuştu: “Bu konuyu FIA ile hâlâ ele alıyoruz. Görüşmeler devam ediyor. Dün bir teknik toplantı yapıldı ve önümüzdeki günlerde Güç Ünitesi Danışma Komitesi toplandığında bir görüşme daha olacak. Yani konu hâlâ masada. Düzenlemelerde yer alan prosedürler ve yönetim çerçevesinde bu meselenin doğru şekilde ele alınacağına güveniyoruz. Önümüzdeki günlerde ya da haftalarda ilerleme sağlanacağını düşünüyoruz."

FIA’nın, performans olarak geride kalan üreticilere sezon içinde sınırlı motor güncellemeleri yapma izni veren ADUO sistemi hakkında da konuşan Gualtieri şunları söyledi: “ADUO sezon içinde bazı gelişim fırsatları sunuyor. Bu hem FIA hem de üreticiler için yeni bir süreç. Faydalı bir sistem olduğunu düşünüyorum ama buna alışmak için zamana ihtiyaç var. Herhangi bir soru işareti ortaya çıkarsa FIA ile iletişimde kalacağız, şu an için her şey yolunda.”



tr.motorsport.com