Picture
En son 2001 yılında Minardi'de Gabriele Tredozi tarafından tasarlanan çekme kollu (pull rod) süspansiyon sisteminin Formula 1'de kullanılmasının üzerinden tam 11 yıl geçti. 2012 sezonunda ise sistem Ferrari ile yeniden pistlere geri döndü. Tesadüftür ki o dönemde Minardi pilotu olup sistemi kullanan Fernando Alonso bu kez Ferrari ile aynı deneyimi yaşama fırsatını elde etti. Yandaki çizimde sol tarafta Ferrari'nin geleneksel itme kollu (push rod) süspansiyon sistemi resmedilirken, sağ tarafta yeni itme kollu sistemi görebilirsiniz. Çekme kollu sistemde süspansiyon yayları ve amortisörler şaside daha alçak konumlandırılırken bu sayede ön süspansiyonun ağırlık merkezi azaltılmış oluyor. Bununla birlikte resimde sağ tarafta siyah okla gösterildiği gibi F2012'de kullanılan sistemde çekme kolları daha çok yatay şekilde bağlanılarak aerodinamik kazanç elde edilmek istenmiş. Fakat bu düzenlemenin bazı negatif yönleri de var. Teoride çekme kolu bağlantıları itme kolu sistemine göre daha ince olsa da kullanılan açı sebebiyle bütün ağırlık kazancı kaybolabiliyor. Bu nedenle çekme kolları üst salıncağa monte ediliyor ve daha büyük yükler çok daha güçlü olması gereken salıncağa uygulanmış oluyor.