Ferrari, tedarikçi Pirelli’nin 2019’da daha ince lastikleri kullanmasıyla sonuçlanan tartışmalardan sonra lastik versiyonlarının belirlendiği “mevcut süreci” sorguladı.

Ferrari, sezon ortasında geçen seneki lastik yapısına dönmeyi destekleyen takımlardan biriydi ve takımın bu seneki aracı SF90, lastikleri doğru sıcaklık aralığında tutmakta zorlanan araçlardan biri.

Geçen seneki lastiklere dönme konusu, takımların sadece yarısının bunu istemesi yüzünden reddedilmişti. Bunun kabul edilmesi için yedi takımın onay vermesi gerekiyordu.

Motorsport.com’a konuşan Ferrari takım patronu Mattia Binotto bu %70’lik onay barajını sorguladı.

Binotto, “Bana göre mevcut süreç yanlış. Çünkü sezon için karar verilen lastikler var, bunları değiştirmek için takımların %70’inin onayı gerekiyor.”

“Eğer ilk önce, sezon başında takımların %70’inin onayında değiştirebileceğimiz lastik versiyonuna karar verseydik, bundan mutlu olurdum.”

“Ancak şu anda, sezonda hangi lastiklerin kullanılacağına dair bir gücümüz yok ve sadece takımların %70’i onay verdiğinde bunu değiştirebiliyoruz.”

“Bu oylamanın reddedilmesi utanç verici, çünkü takımlar arasındaki farkların kapanması için harika bir fırsattı.”

“Pirelli’nin bununla bir ilgisi yok. Onların ellerinden gelenin en iyisini yapmaya çalıştıklarını düşünüyorum.”

“Günümüzde lastiklerin ısınması zor, çalışma aralıkları çok dar, kaydıklarında veya başka bir aracın arkasındayken fazla ısınıyorlar. Bu yüzden gelecekte farklı bir şekilde olmalılar veya geliştirilmeliler.” şeklinde konuştu.

tr.motorsport.com