Cumartesi günü F2’de yaşanan şok edici kazanın ardından herkes bunun önlenebilir olup olmadığı ve kazaya karışan pilotlar Anthonie Hubert ve Juan Manuel Correa hakkında sorular sormaya başladı. Maalesef ki Hubert’ten acı haber geldi fakat Correranın durumu iyleşme eğiliminde.

ABD adına yarışan Ekvadorlu pilotun iki bacağı da parçalandı ve omrunda kırık var. Ancak tüm bunlara rağmen genç pilotun felç riski bulunmuyor ve durumu stabil.

Kaza Eau Rouge ve Raidillon kompleksinin yeterince güvenli olup olmadığı sorularını da beraberinde getirdi. F1 araçaları bu virajları 310 km/s hızla sol-sağ-sol şeklinde nefes kesici bir şekilde geçiyor ve frenaj yapılmadığı gibi gaz kesilmeden de bu virajlar dönülebiliyor. Dışardan görülenin aksine kokpitteki sürücüler için burası hemen hemen düzlük statüsünde. Marc Surer’a göre burada olan kazaların sebebi de tam olarak bu. ”Tam gaz geliyorsunuz ve geçiyorsunuz, tehlikeyi farkettiğinizde çok geç olmuş oluyor. Eau Rouge’un sola dönüş açısı artıtılırsa aracalar tepeye ve düzlüğe daha düşük bir hızla gelecektir.”

Jean Alesi ve ise Raidillon’un solundaki asfalt kaçış alanını eleştirdi. ”Kaçış alanı asfalt olursa pistten çıktığınızda Hubert ve Correa gibi gaza basmaya devam edebilirsiniz, ray şeklindeki çizgiler hızınızı kesmez. TecPro bariyerler, Halo, asfalt kaçış alanı cesaret duygusunu öldürüyor. Simülatörde 30 kere kaza yapıp piste, kendinize ve aracınıza zarar vermeden hiçbir şey olmamış gibi devam edebilirsiniz.”

]]]