Formula 1 yetkilileri, gelecek yıl kullanılacak yepyeni araçların hızlarının mevcut Formula 2 araçlarına yakın seviyede olacağı endişelerini giderdi.

2026 sezonu, elektrik ve içten yanmalı motor (ICE) gücünün eşit oranda paylaşıldığı yeni güç ünitesinin temelini oluşturduğu kapsamlı teknik düzenlemelerle birlikte Formula 1’de yeni bir dönemin başlangıcını işaret ediyor.

Bu değişiklikler, güç ünitesindeki bataryanın her turda yeniden şarj edilmesi gerekeceği için tur sürelerinin mevcut araçlara kıyasla daha yavaş olmasına neden olacak.

Araçların yavaşlayacağı genel olarak kabul edilmiş olsa da, FIA’nın tek kişilik araçlar direktörü Nikolas Tombazis, sürücülerin araçların Formula 2 hızlarına kadar düşeceği yönündeki endişeleri hakkında Motorsport Week’e açıklamalarda bulundu.

Gerçekleşirse büyük bir düşüş anlamına gelen bu iddialara karşın Tombazis, tur sürelerinin gerçekten yavaşlayacağını ancak bu farkın çok büyük olmayacağını ve öngörülen farkların araçların adaptasyon sürecinin bir parçası olduğunu belirtti.

“Formula 2 temposuyla ilgili yorumların oldukça yanlış olduğunu düşünüyorum,” dedi. “Genel olarak tur sürelerinden bahsediyoruz ve bu süreler, pist ve koşullara bağlı olarak şu anki seviyemizden bir ya da iki saniye geride olacak. Ayrıca bir döngünün başında önceki döngüden daha hızlı olmak mantıksız olurdu.

“Düzenlemeler açısından bunu yapmak bize maliyet getirmezdi, ancak araçları daha hızlı hale getirmek çok kolay olurdu. Ancak doğal gelişimle kazanılanları kademeli olarak geri almak gerekiyor.

“Yani döngüye önceki döngüden daha hızlı başlayamazsınız, aksi takdirde 20 yıl sonra ne olacağını hayal edebilirsiniz. Bu yüzden araçların biraz yavaş olması doğal, ancak bunun hiçbir şekilde ‘bu artık Formula 1 değil’ tartışmasına yakın olduğunu düşünmüyorum.”

Nikolas Tombazis, 2026 araçlarının hızlarıyla ilgili endişeleri giderdi

Red Bull, 2026 Formula 1 araçlarının hızlarının pistlere göre değişeceğini belirtti

Red Bull Baş Mühendisi Paul Monaghan, hız ve tur süresi düşüşünün yarışılan pistin özelliklerine bağlı olarak daha belirgin olabileceğini açıkladı.

“Bence bu biraz pist bağımlı,” dedi.

“Enerji açısından zengin pistler ve enerji açısından fakir pistler var; enerjiyi depolamanın daha kolay olduğu pistlerde tur süresi biraz daha yavaş oluyor.”

“Şu anda biraz zorlandığımız bazı pistlerde fark daha fazla, ancak şu anda yaşadığımız en büyük zorluklardan biri, sahip olacağımız yol tutuş seviyesini tam olarak belirlemek.”

“Bir aero haritamız var ve bu harita belirli bir seviyede yere basma kuvveti üreteceğimizi söylüyor, ancak bu gerçek mi?”

“Pirelli’den son lastikler geldiğinde belki biraz daha kötü olabilir ve bu da tur süresine önemli bir etki yapar. Yani evet, tur süreleri biraz daha yavaş olacak.”

“Bence Formula 2 temposunda olmayacağız, umarım olmazız. İşte durum bundan ibaret.”

trf1.net