Formula 1 tarihinde ilk kez resmi bir sıcaklık tehlikesi uyarısı verildi.

Singapur, yıllardır yüksek sıcaklık ve nem oranı nedeniyle takvimin en fiziksel olarak yıpratıcı yarışı olarak biliniyor. Bu yıl ise Singapur, F1'in resmi 'Sıcaklık Tehlikesi' ilanına konu oldu.

Hava sıcaklığının cumartesi ve pazar günleri 31°C'ye ulaşması bekleniyor. Bu değer, FIA'nın 'Sıcaklık Tehlikesi' ilanı için belirlediği eşiğe denk geliyor.

Yarış direktörü Rui Marques, perşembe günü takımları bu konuda bilgilendirdi.

Bundan sonra takımların iki seçeneği var: Ya sürücüler zorunlu soğutma yeleklerini giyecekler, ya da araçlara ek balast takılacak.

Sürücülerin yelek giymeyi seçip seçmemesinden bağımsız olarak, araçların bu yeleklerin çalışması için gerekli ekipmanla donatılması zorunlu olacak.

Herhangi bir sürücü yelek takmamayı tercih ederse, kokpite ek balast konulması gerekiyor. Kurallar bu konuda oldukça net: "Sürücünün normalde kullandığı kişisel ekipman ile sistemin bir parçasını oluşturan ekipman arasındaki kütle farkı, kokpite 0.5 kg balast yerleştirilerek telafi edilmelidir."

Başlangıçta, hava sıcaklığı 31°C'ye ulaştığında yeleklerin kullanımı zorunlu olacaktı. Ancak testlerde bazı sürücüler, yeleklerin rahatsız edici olduğunu belirtti. Yelekler, içlerinden soğutucu sıvı geçen tüplerden oluşuyor ve bu da zaten dar olan F1 kokpitini daha sıkışık hale getiriyor.

Bu nedenle FIA, sürücülere yelek giymeme seçeneğini tanıdı. Böylece yeleği kullanmayanların da ağırlık açısından dezavantaj yaşamaması için balast kuralı getirildi.

Soğutma yeleği sistemi, 2023 Katar GP'sinde yaşanan tartışmalı olayların ardından geliştirildi. O yarışta aşırı sıcak nedeniyle birçok sürücü tıbbi yardım almak zorunda kalmıştı.

George Russell, bu yıl Bahreyn GP'sinde yeni nesil soğutma yeleğini ilk kez kullanan isim oldu. Yeleğin, çöl sıcağında yalnızca konforunu artırmakla kalmayıp, aracında yaşadığı ciddi elektrik arızasına rağmen ikinci sırayı almasını sağlayacak zihinsel keskinliği korumasına da yardımcı olduğunu söyledi.

Russell yarış sonrası şu ifadeleri kullandı: "Elbette her zaman gelişim için alan vardır."

"Ama bizim için, bu sistemi çalıştırmak için çok emek harcadılar ve ben de denemek istedim. Şimdilik gayet iyi."



tr.motorsport.com