Formula 1 Abu Dhabi GP: Gözden Kaçan 6 Önemli An

Formula 1’de sezonun final yarışında tüm gözler doğal olarak şampiyonluk mücadelesindeki üç pilotun üzerindeydi. Ancak arka tarafta yaşananlar da en az zirve kadar dikkat çekiciydi. Şampiyonluk mücadelesi dışındaki 17 pilot için Abu Dhabi Grand Prix’si, sezonu iyi bir şekilde tamamlama fırsatı sundu. Televizyon yayını çoğunlukla ilk üçe odaklandığından, yarışta yaşanan birçok önemli an gözden kaçtı. İşte kaçırmış olabileceğiniz altı önemli detay…

Lawson, Bearman’i Duvara Yaklaştırdı

Yarışın dördüncü turunda Charles Leclerc, Lando Norris’e baskı yaparken, Lewis Hamilton’ın kokpit kamerasından Liam Lawson’ın Ollie Bearman’i 9. viraja giderken neredeyse duvara göndereceği an fark edildi. Bearman, Haas aracıyla 6/7. viraj şikanında Lawson’a içeriden atak yaptı ve ikili tekerlek tekerleğe temas etti. Ardından Bearman, Lawson’ı 9. viraja yaklaşırken geçmeye çalıştı. Ancak Racing Bulls pilotu agresif bir şekilde kapıyı kapattı ve Bearman duvara çok yaklaştı. Yarış hakemleri bu hareketi cezalandırarak Lawson’a beş saniye zaman cezası ve bir ceza puanı verdi. Lawson da cezayı haklı bulduğunu belirterek, “Açıkçası oldukça geç hareket ettim, bu yüzden benim hatamdı. Kasıtlı değildi ama bu yüzden ceza aldım,” dedi. Ironik olarak, yarış sonunda Bearman da benzer bir hareket nedeniyle ceza aldı.

Stroll ve Bearman’ın Mücadelesi ve Cezalar

Lando Norris’in şampiyonluk kutlamaları sürerken, Lance Stroll son turda Bearman ile dokuzunculuk için sıkı bir mücadeleye girdi. Taze orta hamur lastiklerle ilk 10’a dönen Stroll, 9. virajda Bearman’ı dışarıdan geçmeyi başardı. Ancak Bearman, birden fazla kez yön değiştirerek hakemlerin tepkisini çekti ve beş saniye cezası aldı. Bearman, ceza sonrası “Açıkçası biraz sinirlendim,” dedi, ancak görüntüleri izleyince itiraz edecek bir durumu olmadığını belirtti. Stroll, geçiş sonrası mühendisi Gary Gannon ile telsizde sevinç yaşadı. Ancak bu sevinç kısa sürdü; Stroll, Carlos Sainz’a karşı birden fazla yön değiştirdiği için beş saniye cezası aldığını öğrendi. Stroll, “Hayır, asla. Böyle bir şey yok,” diyerek şaşkınlığını dile getirdi. Ceza önce Stroll’ü puan dışına itti, ancak Bearman’ın cezası açıklanınca Stroll yeniden 10’unculuğa yükseldi. Bu cezalar sonucunda damalı bayrağı 11. sırada gören Nico Hulkenberg, Sauber adına dokuzunculukla sezonu kapadı.

Hulkenberg-Gasly Rövanşı

Katar GP’sindeki temaslarının ardından Nico Hulkenberg ve Pierre Gasly, Abu Dhabi’de de açılış turlarında benzer bir mücadele yaşadı. İlk turda 6/7. viraj şikanına yan yana giren ikili, düzlükte 18’incilik için temas etti. Her iki araç da yola devam etti ve Gasly, şikanda pozisyonu aldı. Mücadele bir tur boyunca sürdü; 9. virajda Hulkenberg öne geçti, ardından Gasly frenajı kaçırınca neredeyse Hulkenberg’e arkadan çarpıyordu. Gasly pist dışına çıkarak yoluna devam etti, ancak kısa süre sonra DRS mesafesinin dışına düştü. Ayrıca Gasly, pist limitlerini ihlal ettiği için beş saniye cezası aldı. Bu ceza, Gasly’nin 19’unculuğunu değiştirmedi.

Sauber’den Son Turda Kritik Geçiş

Hulkenberg’in takım arkadaşı Gabriel Bortoleto, yarışa yedinci sıradan, menajeri Fernando Alonso’nun hemen arkasında başladı. İlk pit stopunda Alonso’nun önüne geçen Bortoleto, çıkış turunda pozisyonu Alonso’ya kaybetti. Başlangıçta Alonso’ya yakın kalsa da, üç turda iki Haas pilotuna ve ardından Hamilton’a geçildi. Böylece Bortoleto 10’unculuğa geriledi, arkasında ise Hulkenberg vardı. Sauber, Hulkenberg’i iki pit stop stratejisine çekerken, Bortoleto’yu tek pit stopta tuttu. Hulkenberg, son turda Bortoleto’yu geçerek, cezalar sonrası puan getiren pozisyonu aldı. Eğer Bortoleto Hulkenberg’i arkasında tutsaydı, her iki Sauber de Stroll’e karşı pozisyon kaybedebilirdi. Sauber, Bortoleto’nun aracında bir sorun olabileceğini ve onu da iki pit stopa çekmeleri gerektiğini kabul etti.

Mercedes’te Zor Bir Hafta Sonu

George Russell, yarış öncesinde şampiyonluk mücadelesine etki edebilecek isim olarak gösteriliyordu. Ancak ilk turdaki dağınık başlangıcıyla dördüncülükten altıncılığa geriledi ve yayında neredeyse hiç gösterilmedi. Mercedes, Abu Dhabi’de açık ara dördüncü güçlü takım olmaktan öteye gidemedi. Russell, Alonso’yu dördüncü turda rahatça geçse de, yarış boyunca gölgede kaldı. Sonuçlar: 4. Charles Leclerc (Ferrari) +23.279 sn, 5. George Russell (Mercedes) +48.563 sn, 15. Kimi Antonelli (Mercedes) +1:24.399 sn. Ferrari, Katar’daki zorlu hafta sonunun ardından pazar günü iyi bir performans sergilerken, Mercedes orta sıralarda yalnız kaldı. Russell, “Başından sonuna kadar berbat bir yarıştı, beşincilik gerçeğin çok ötesinde bir sonuç,” dedi. Takım arkadaşı Kimi Antonelli de 14. başladığı yarışı 15. tamamladı ve sezonun en çok zorlandığı yarışlardan biri olduğunu belirtti. Mercedes’in, yer aldığı en zayıf pazar günlerinden birinde yayında neredeyse hiç gösterilmemesi, takımın mevcut yerinden duyduğu memnuniyetsizliği ortaya koydu.

‘Efsane’ Alonso’nun Orta Sıra Taktikleri

Aston Martin’in çifte puan başarısında Fernando Alonso’nun uyguladığı taktikler büyük rol oynadı. Alonso, orta grup pilotlarını yavaşlatarak Stroll’ün önündekileri geçmesini kolaylaştırdı. Esteban Ocon, “Fernando gerçekten çok güçlüydü; dar bölümde grubu çok iyi yönetti. Hepimiz arkasında sıkışıp kaldık, ardından dört virajda tempoyu artırarak arayı açtı ve onu geçme şansı bırakmadı,” dedi. Ocon, Alonso’nun hâlâ tüm yarış içi oyunları bildiğini ve “efsane” olduğunu vurguladı. Bu taktikler, Stroll’ün Ocon’un takım arkadaşı Bearman’ı geçerek dokuzunculuğu almasını sağladı. Aston Martin, bu sayede Racing Bulls’u yakalamaya çok yaklaşsa da, rakibiyle aradaki üç puanlık farkı kapatamadı. Alonso’nun bu stratejisi, Hamilton’ın da orta gruptan yükselmesine yardımcı oldu; Alonso, arada sadece Ocon’un Haas’ı kalınca tempoyu artırarak altıncılığı garantiledi.

trf1.net