Formula 1’de motorların geleceği ile ilgili büyük toplantı, Bahreyn Uluslararası Pisti'nde gerçekleştirildi. Toplantının en dikkat çeken sonucu, V10 motorlarının şimdilik rafa kaldırılması ve 2026 kurallarının uygulanmaya devam edilmesi oldu.

Toplantı, Cuma günü saat 11.00’de başladı. Honda adına HRC Başkanı Koji Watanabe Japonya’dan sadece bu görüşme için Bahreyn’e geldi. Audi’yi temsilen yönetim kurulu başkanı Gernot Döllner toplantıya katıldı. Daimler Üst Yöneticisi Ola Källenius ise toplantıya video bağlantısıyla dahil oldu. Formula 1’in yeni motor üreticisi Cadillac da görüşmelerde yer aldı.

V10 için henüz çok erken

Toplantıdan çıkan sonuçlara göre, V10 motorlarının kısa vadede spora geri dönmesi mümkün görünmüyor.

Taraflar, bu motorların 2026 kuralları yürürlüğe girmeden Formula 1'e yeniden kazandırılmasının gerçekçi olmadığını kabul etti.

Yine de üreticiler, ileride farklı bir motor formülüne geçme fikrine açık olduklarını belirttiler. Bu geçişin muhtemelen 2029 ya da 2031 yıllarında gerçekleşebileceği konuşuluyor.

Bu da, mevcut regülasyon döngüsünün tamamen bitmesinin bekleneceği anlamına geliyor.

Yeni motor formülü hakkında farklı fikirler ortaya atıldı. V10 motorları gündeme gelirken, V8 motorlarının da alternatif olarak konuşulduğu belirtildi.

Ayrıca bu motorların turbo ile mi yoksa turbosuz mu olacağı konusu da masaya yatırıldı. Otomobil üreticilerini memnun etmek adına, gelecekteki motorlarda elektrikli bir bileşenin kalması yüksek ihtimal.

Ancak bu sistemin, günümüzdeki karmaşık hibrit yapılar kadar ileri seviyede olmayacağı belirtildi. Bu bağlamda, KERS sistemine sahip bir V10 motor fikri öne çıktı.



2026 kuralları değişmeyecek

Kısa vadede ise 2026 kuralları geçerliliğini koruyacak. Toplantıda bu kurallara dair yaşanan endişeler de açıkça dile getirildi. En büyük kaygılardan biri, takımlar arasındaki farkların bugünkünden çok daha fazla artabileceği ve bu durumun yarışların heyecanını azaltabileceği yönünde oldu.

Özellikle Mercedes’in, 2026 için geliştirdiği motor konusunda oldukça iyimser olduğu kulislerde uzun süredir konuşuluyor.

Bu durum, diğer markaların potansiyel bir geri kalmışlık durumunda ne yapacağı sorusunu gündeme getirdi. Görüşmelerde, rekabetin tek bir üretici lehine bozulmaması için bazı takımlara ayrıcalık tanınabileceği konuşuldu.

Ayrıca yarışların kendisiyle ilgili teknik düzenlemelerde küçük değişikliklere açık olunabileceği de belirtildi.

Toplantının başından beri biliniyordu ki, bu ilk görüşmede nihai kararlar alınmayacaktı. Amaç daha çok tarafların tutumlarını anlamak, ortak noktaları belirlemek ve bir sonraki aşama için zemin hazırlamaktı.

Netleşen en önemli nokta ise, 2026 kurallarının tamamen iptal edilmesinin söz konusu olmadığı ve V10 motorlarının dönüşünün ancak uzun vadede mümkün olacağı oldu.

FIA'nın yakında resmi açıklamayı yapması bekleniyor.

tr.motorsport.com