Formula 1, 2026 Teknik Kuralları Öncesi Terminolojiyi Sadeleştiriyor

Formula 1, 2026 sezonunda yürürlüğe girecek yeni teknik kurallar öncesinde, taraftarların karmaşık düzenlemeleri daha kolay anlayabilmesi amacıyla önemli terimlerde sadeleştirmeye gidiyor. 2026 yılı, sporda 2014’ten bu yana en büyük değişimin yaşanacağı yeni bir dönemin başlangıcı olacak.

Dünya Motor Sporları Konseyi tarafından onaylanan yeni kurallar, taraftarlar için tamamen yeni birçok unsuru beraberinde getiriyor. Yeni hibrit güç ünitelerinde içten yanmalı motor ve elektrik gücü arasında %50-%50 oranında bir denge olacak. Bu değişiklikle birlikte pilotların yarışın her turunda enerji yönetimi yapması gerekecek.

Bu kapsamda DRS’nin yasaklanmasının yanı sıra, pilotlara hem düzlüklerde hem de virajlarda yardımcı olacak çeşitli modlar devreye girecek. Başlangıçta ‘X’ ve ‘Y’ Modları olarak adlandırılan bu sistemler, daha sonra yaygın olarak ‘düzlük modu’ ve ‘viraj modu’ şeklinde anılsa da, bu terimlerin de kullanımdan kaldırılması planlanıyor.

F1 ve FIA, bu modlar için sabit ve herkes tarafından kolayca anlaşılabilir bir isimlendirme üzerinde çalışıyor. FIA Tek Koltuklu Araçlar Direktörü Nikolas Tombazis, “Bazı terimleri gözden geçiriyoruz çünkü taraftarların neler olup bittiğini kolayca anlamasını istiyoruz. Takımların pilotlara telsizden hitap ederken, televizyon yorumcularının ve kurallarda da aynı terminolojiyi kullanmasını hedefliyoruz. Şu anda basit ve anlaşılır bir terminoloji oluşturmak için çalışıyoruz. Henüz kesin isimler üzerinde konuşmak istemiyorum çünkü bu konuda başka paydaşlarla da iş birliği halindeyiz,” ifadelerini kullandı.

F1 2026 Araçlarında Kullanılacak Yeni Modların Muhtemel İsimleri

The Race’in haberine göre, başlangıçta ‘manuel geçiş modu’ (MOM) olarak düşünülen terim, DRS’nin yerini aldığı için kafa karışıklığını önlemek adına kullanılmayacak. Bunun yerine, bu modun ‘atak modu’ olarak adlandırılması bekleniyor. Düzlüklerde batarya enerjisinin kullanılacağı mod ise ‘boost’ olarak isimlendirilecek.

Daha önce ‘X’/‘düzlük’ ve ‘Y’/‘viraj’ modları olarak bilinen sistemler ise, artık ‘aktif aerodinami’ olarak anılacak. Çünkü kanat ayarları hem düzlükte hem de virajda aynı modda kullanılacak.

Tek bir terimin tercih edilmesi, hem televizyon yayınlarında hem de ekrandaki grafiklerde sürekli olarak bu modlara atıfta bulunulacağı için büyük önem taşıyor.

F1 2026 araçlarında yer alacak karmaşık unsurlar, taraftarların yeni döneme adapte olmasını gerektirecek.

trf1.net