Formula 1, 2026 kuralları kapsamında karmaşık sistem isimlerini sadeleştirme kararı aldı

Formula 1, 2026 sezonunda yürürlüğe girecek yeni teknik ve sportif kurallarda bazı sistemlerin adlandırılmasını sadeleştirerek, taraftarlar için daha anlaşılır hale getirmeyi hedefliyor. Bu kapsamda, özellikle manuel geçiş modu gibi bazı karmaşık terimlerin değiştirilmesi gündemde.

Yeni nesil araçlara yönelik teknik ve sportif düzenlemelerin son aşamasına gelinirken, FIA ve Formula 1 yönetimi, kuralların kamuoyuna sunumunun da mümkün olduğunca açık ve net olmasını sağlamak üzere çalışmalar yürütüyor. Bu çerçevede, 2026’da hayata geçecek bazı yeni konseptlerin isimlendirilmesinde kafa karışıklığı yaratabilecek ifadelerden kaçınılacak.

Örneğin, aktif aerodinami sistemleri için başlangıçta planlanan ‘X modu’ ve ‘Y modu’ isimlerinden daha önce vazgeçilmişti. Ardından getirilen ‘düzlük modu’ ve ‘viraj modu’ terimlerinin de kullanımdan kaldırılması gündemde. FIA, Formula 1 yönetimiyle birlikte, taraftarlar, takımlar ve yayıncılar dahil olmak üzere ilgili paydaşlarla görüşerek, temel sistemler için ortak ve sadeleştirilmiş isimler belirleme sürecini sürdürüyor.

FIA Tek Koltuklu Araçlar Direktörü Nikolas Tombazis, 2026 kurallarının zaten oldukça karmaşık olduğunu ve sistem isimlerinin de anlaşılır olmaması halinde taraftarların konuyu kavramakta daha fazla zorlanabileceğini belirtti. Tombazis, “Bazı terimlerin üzerinden geçiyoruz çünkü taraftarların neler olup bittiğini kolayca anlayabilmesini istiyoruz. Takımların pilotlarla telsiz konuşmalarında, televizyon yorumcularının anlatımlarında ve kurallarda aynı terimlerin kullanılması için ortak bir dil oluşturmak istiyoruz. Şu anda bunun üzerinde çalışıyoruz ve basit bir terminoloji yaratmaya odaklandık,” ifadelerini kullandı.

Henüz yeni isimler resmen açıklanmasa da, The Race’in edindiği bilgilere göre bazı terimler üzerinde uzlaşmaya varıldı. Örneğin, DRS’nin yerini alacak ve pilotların düzlükte birbirini geçmesine yardımcı olacak güç artışı sisteminin ‘manuel geçiş modu’ olarak adlandırılması ve kısaltmasının MOM olması, fazla karmaşık bulundu. Bunun yerine, bu sistemin ‘geçiş modu’ olarak adlandırılması planlanıyor.

Bu sistem, pilotların düzlüğe çıktıklarında batarya enerjisini normal şekilde kullandıkları ‘güç artışı’ (boost modu) uygulamasından farklı olacak. Ayrıca, mevcut düzenlemelerde yer alan ve başlangıçta ‘X-Modu’ ve ‘Y-Modu’ olarak adlandırılan ‘düzlük modu’ ve ‘viraj modu’ terimlerinin de kaldırılması ve bunların tek bir çatı altında ‘aktif aerodinami’ olarak tanımlanması bekleniyor. Tüm araçlar virajda ya da düzlükte aynı kanat ayarlarında olacağı için, farklı aerodinami konfigürasyonlarının ayrıca adlandırılmasının gereksiz olduğu görüşü öne çıktı.

trf1.net