FIA’nın haziran ayında yaptığı Dünya Motor Sporları Konseyi toplantısında onaylanan en son yönetmelik taslağı, 2026 sezonuyla birlikte Formula 1 dünyasında önemli bir değişikliği beraberinde getiriyor.

Artık takımlar, enerji geri kazanım sistemleri (ERS) üzerinde çalışırken test tezgahı kullanımında herhangi bir saat sınırlamasına tabi olmayacak. Bu karar, özellikle elektrikli güç ünitesi geliştirme alanında üreticilere önemli bir serbesti sağlıyor.

Ancak bu esneklik, içten yanmalı motor tarafında geçerli değil; bu bölümdeki sınırlar olduğu gibi korunuyor.

Elektriğin gücü artıyor

2026 sezonu teknik anlamda yeni bir dönemin kapılarını açacak. Yeni güç ünitelerinde, üretilen toplam enerjinin yaklaşık yarısı elektrikli bileşenlerden sağlanacak.

Bu da hibrit sistemlerin, özellikle de ERS’in çok daha stratejik bir öneme sahip olacağı anlamına geliyor. Takımlar sadece aerodinamik yapıları yeniden kurgulamakla kalmayacak, aynı zamanda pist üstünde enerji yönetimini daha sofistike biçimde yapmak zorunda kalacak.

Elektrikli bölümün artan önemi, FIA’yı bazı dengeleyici önlemler almaya da zorladı. 2026 kurallarına göre, belli bir hızın üzerine çıkıldığında ERS desteği kademe kademe azaltılacak ve tamamen devreden çıkacak.

Ayrıca, her pistte tur başına kullanılabilecek ve geri kazanılabilecek enerji miktarı farklılık gösterecek. Bu durum, takımların her hafta sonuna özel strateji geliştirmesini gerektirecek.



ERS gelişim serbestliği

Şimdiye dek takımların ERS sistemlerini test tezgahında geliştirmesi için yıllık belirli süre sınırları vardı.

2026 için önceki taslakta bu sınır 510 saat olarak belirlenmişti ve 2027’den itibaren 410 saate düşmesi öngörülüyordu. Bu süre, batarya testleri sırasında 10 amperin üzerindeki akım akışı ya da farklı bileşenlerin eşzamanlı test edilmesi gibi durumları kapsıyordu.

Ancak FIA’nın son düzenlemesine göre bu sınırlar tamamen kaldırıldı. Yeni taslakta, “ERS ve enerji deposu tezgah testleri için hiçbir kullanım saati veya işgal süresi sınırı bulunmamaktadır” ifadesi yer alıyor.

Bu değişiklikle birlikte, üreticiler elektrikli güç ünitelerini geliştirme konusunda istedikleri kadar test yapabilecekler.



İçten yanmalı taraf için kısıtlama sürüyor

İçten yanmalı motorlar tarafında ise durum değişmedi. 2026 sezonu için içten yanmalı motor test tezgahı kullanım süresi 710 saat olarak sabit tutulurken, 2027 ile 2030 arasında bu süre 410 saate indirilecek.

FIA, bu sınırlamaların teknik ve mali dengeleri sağlamak amacıyla sürdürüleceğini belirtiyor.

Toplam ERS gelişim süresi de kalktı

2022–2025 döneminde yürürlükte olan 3430 saatlik toplam ERS gelişim süresi sınırı da kaldırıldı. Bu sınırlamanın ortadan kalkmasıyla, 2026’dan itibaren takımlar diledikleri ölçüde elektrikli güç ünitesi testi yapabilecekler.

Bu değişiklikler, özellikle yeni teknik döneme uyum sağlamakta zorlanabilecek takımlar için büyük önem taşıyor. FIA, geride kalabilecek takımların farkı kapatabilmesi için böyle bir esnekliğe gidildiğini belirtirken, ERS sistemlerinin etkin şekilde geliştirilmesinin Formula 1’in sürdürülebilirlik hedeflerine de hizmet edeceğini vurguluyor.

Sonuç olarak, 2026 sezonu itibarıyla ERS geliştirmesi alanında tam serbesti tanınacak

tr.motorsport.com