DTM dört silindirli motorlara geçişi önümüzdeki yıl yerine 2019'a ertelemeye karar verdi. İki litrelik turbo motorların yerini alması planlanan V8 motorlar, Japonya Süper GT serisi ile ortak oluşturulan 'Class One' kural düzenlemelerinin de temelini oluşturuyor.

Geçtiğimiz günlerde Audi, BMW ve Mercedes arasında yaşanan tartışmalar yeni motorların 2017 yılına yetiştirilmesi ile ilgili maliyet kaygılarını gündeme getirmişti.

Dört silindirli motorlara geçilecek fakat takımların yıllık bütçelerine getireceği ilave maaliyet yükünü hafifletmek adına bu geçiş 2019 yılında gerçekleşecek.

Alınan bu karar 2017 yılında uygulanmaya başlanması düşünülen 'Class One' düzenlemeleri için de geçerli olacak.

Bu durum Japon Süper GT ve Alman Serilerinin ortak yarış yapılmasının planlandığı 2017 Japonya ve 2018 Almanya yarışlarının da yapılamayacağını gösteriyor.

Alman Auto Motor und Sport dergisinde yer alan bir habere göre Japon üreticiler 'Class One' yerine GT3 kurallarına geçmeyi istiyorlar. Fakat DTM yetkililerinin yaptığı açıklamada Japon yetkililerin 'Class One' serisini destekledikleri ve bu seri ile ilgili garanti verdikleri yer alıyor.