DTM sürücüleri, Pazar günkü kaotik yarışta üç ayrı olayın meydana gelmesinin ardından Hungaroring pit alanı zeminin değişmesini istiyor.

Sağanak yağmurun başlamasıyla sürücüler yağmur lastiklerine geçmek için pite girmek zorunda kaldılar.

İlk olarak Lucas Auer pit pozisyonunda durmayı başaramadı ve pit binasına çarptı, ardından Edoardo Mortara ve Bruno Spengler de benzer olaylar yaşadılar ve kırmızı bayraklar sallandı.

Görevliler, yangın söndürme ekibi, BMW ve Mercedes mekanikerleri de dahil olmak üzere yedi kişi sakatlanırken, kimse hayati bir tehlike yaşamadı.

Yarışı "son 15 yılın en utanç verici yarışı" olarak değerlendiren Gary Paffett, pit alanının zemininin kesinlikle değişmesi gerektiğini çünkü kuru zemin lastikleri ile ıslak zeminde durmanın imkansız olduğunu söyledi.

"Çok tehlikeli. Asfalt veya başka bir şey ile değiştirilmeli."

"Beton zemine sahip başka pit alanları da var, Nürburgring gibi, ancak onlar başka bir çeşit beton. Kesin olan şu ki buradaki kadar kötü değiller."

"Bu zemin ne zaman ıslak olsa buz etkisi yaratıyor. Aracı durdurmak imkansız."

Zeminin yenilenmesi hakkında konuşan Jamie Green, "Evet. Kesinlikle pit alanında yanlış zemin kullanılıyor."

"Pit alanı asfalt değil beton, sorun bu."

"Eğer zemin ıslak değilse durum o kadar da kötü değil. Ancak eğer ıslaksa çok tehlikeli."

Paffett, Cumartesi antrenmanında ıslak zeminde pit stop yaptığında bu tehlikenin farkında olduğunu ve yağmur lastiklerinde dahi aracı durdurmakta zorlandığını söyledi.

"Kaygan olduğunu biliyorduk çünkü Cumartesi günü pite geldim ve yerimi kaçırdım."

"O bölgeye yaklaştığımda ıslaktı ve pit pozisyonumu bir iki metre ile kaçırdım."

"Kaygan olduğunu biliyordum, ancak kuru zemin lastikleri ile geldiğimizde zemin kaygan olmaktan öte, durdurması imkansızdı."

Loic Duval de Paffett ile aynı şeyleri söyledi ve "gördüğüm en kaygan pit alanıydı" dedi.

"Dürüst olmak gerekirse aşırı kaygandı, sanırım gördüğüm en kaygan pit alanıydı."

"Elbette kuru zemin lastikleri varken ve yağmur yağarken şartlar zor oluyor, ancak bazı sürücülerin kaza yaptıkları bilgisini aldım ve pit alanına çok yavaş geldim."

"Rene Rast'ın hemen arkasındaydım ve onun da kaydığını gördüm, bu yüzden çok yavaşladım."

"Ben de kaymama rağmen herhangi bir şey ile temas etmedim. Sanırım temas etmeyen ilk sürücü bendim, ancak çok yakındım."

"Yıllardır yarışıyorum ve bunu birkaç kez tecrübe ettim, daima dikkatli olmalısınız, ancak bu çok fazlaydı, hiç böylesini görmemiştim."

Duval, pit alanı hız sınırından çok daha yavaş gittiğini söylerken, yarışı podyumda tamamlayan BMW sürücüsü Philipp Eng, 20 km/h ile gittiğini ve buna rağmen kaydığını belirtti.

Eng, "Çok yavaş gidiyordum ve çok kaygandı. Çok tehlikeliydi."

"Sanırım 20 km/h ile gidiyordum ve hâlâ kaydığımı hissediyordum, pek eğlenceli değildi." dedi.

&&&