Lucas di Grassi, Santiago ePrix’si sıralama turlarından diskalifiye olmasına sebep olan ‘’çok aptalca’’ fren kuralının yeniden düzenlenmesini istedi.

Audi sürücüsü di Grassi, sıralama turlarında Sebastien Buemi’nin 0.526 saniye önünde pole pozisyonunu kazanmış, ancak Formula E sportif kurallarının 27.9 maddesini ihlal ettiği için ceza alıp gridin en arkasına gönderilmişti.

Bu, FE şasi tedarikçisi Spark tarafından Santiago'daki fren kullanımına ilişkin yarış öncesinde yapılan bir değişiklikle ilgiliydi ve buna özellikle sıralama turlarında dikkat etmek gerekiyordu.

Audi ve di Grassi, bu kural güncellemesiyle artık tüm sürücülerin piste çıkış turunda, hızlı turlarındakiyle aynı şekilde frenlemeleri gerektiğini açıkladı.

Bu kural, frenlere zarar gelmemesi için güvenlik amacıyla koyuldu.

Motorsport.com, FIA’dan kuralların açıklanmasını istedi ancak henüz bir açıklama gelmedi.

Yapılan incelemenin ardından di Grassi sıralama turlarından diskalifiye edildi.

Yarışa 22. başlayan di Grassi, Dragon sürücüsü Jose Maria Lopez ile yaşadığı temastan dolayı aldığı 34 saniye zaman cezasıyla beraber yarışı 12. bitirdi.

Motorsport.com tarafından, yeni kuralın getirilmesi hakkında soru sorulduğunda di Grassi şunları söyledi: “Motor sporlarında çok aptal kurallar var, ama bu kural çok aptalca.’’

‘’En aptalca kural bu mu bilmiyorum ama bence bu kural bir sonraki yarış öncesinde düzenlenmeli.’’

‘’Kısacası, sıralama turlarında pite dönüş turumda fren pedalını düzgün şekilde kullanmadığım için diskalifiye edildim. Daha önce hiç böyle bir kural görmedim, bana göre tamamen aptalca bir kural.’’



Di Grassi, diskalifiye edilmek yerine neden daha hafif bir ceza almadığını da sorguladı.

‘’Böyle bir şey için diskalifiye olmayı asla beklemiyorduk. Belki bir uyarı veya 3 sıra grid cezası olabilirdi.’’

‘’Hiçbir şeyi değiştirmeyen bir şey yüzünden pole pozisyonundan diskalifiye edilmek çok ağır bir ceza.’’

‘’Büyük hayal kırıklığına uğradım çünkü attığım tur, Formula E kariyerimin en iyi turuydu.’’

2016/17 Formula E şampiyonu, bu kuralın getirilme sebebini ‘Çoğu sürücünün yaptığı gibi, lastiği ısıtmak amacıyla frene basmamızı istemiyorlar.’ şeklinde açıkladı.

Ancak di Grassi bunu yaptığını reddediyor.

‘’Gerçekten doğru analiz ederseniz, pite dönüş turumda, hızlı turumdan daha az fren kullanıyordum.’’

‘’Çünkü kuralda enerji değil, fren basıncı yazıyor. Eğer bu doğru yazılmışsa suçsuz olmam gerekiyor.’’

tr.motorsport.com