Formula 1'in 1000. yarışına ev sahipliği yapacak olan 2019 Çin GP öncesinde 2004 yılından bu yana gerçekleştirilen yarışın tarihinde yaşanan ilginç olayları sizler için derledik.
Sizler de bu listede yer almayan ancak aklınıza gelen ilginç olayları ya da kazaları yorumlarda paylaşabilirsiniz.
Daniil Kvyat'ın "torpido" dalışı
Rus sürücü Daniil Kvyat'ın Red Bull'a geçişinin ardından kendisine aşırı güvendiği ve yaptığı çoğu hareketi doğru gördüğü dönemdi. İlk viraja gelirken iç tarafta boşluk gören Kvyat, oraya doğru dalıyor. Kvyat çizgisini tam olarak koruyamayıp virajın ilerleyen kısmında dışarı doğru açılmak zorunda kalıyor. Bunu gören Ferrari pilotu Vettel, kendisinden uzaklaşmaya çalışırken kendisinin de dışında kalan takım arkadaşı Kimi Raikkonen ile temas yaşıyor.
Yarış Nico Rosberg kazanırken Vettel ve Kvyat da podyuma çıkmayı başardılar. İkili arasında ilk virajda yaşanan gerginlik, podyum kutlamalarında da sözlü olarak devam etti.
Valtteri Bottas, güvenlik aracı arkasında spin atıyor
2017 Çin GP'nin 7. turunda güvenlik aracının pistte olduğu esnada Mercedes pilotu Valtteri Bottas, 5. sıradayken spin atıyor ve gerilere düşüyor.
Alonso, startta hata yapıyor
2010 Çin GP... Fernando Alonso'nun Ferrari'deki ilk yarışlarından birisi... Yarışa 3. sıradan başlayan Alonso, 5 kırmızı ışık sönmeden kalkarak ilk virajda Red Bull pilotlarını geride bırakıyor. Aldığı cezanın ardından Alonso 4. sırada yarışı noktaladı.
Jenson Button'ın Red Bull pitine girişi
2009'da Brawn GP'de şampiyon olduktan sonra McLaren'a geçiş yapan Button, 2010 Çin GP'de Sebastian Vettel için hazırlanan Red Bull pitine dalıyor. Neyse ki McLaren garajının hemen Red Bull garajının önünde olması sayesinde kısa sürede hedefine ulaşıyor ancak bu hata, kendisinin ardında pite gelen Vettel'in arkasına düşmesine neden oluyor. Ancak yarışın sonunda kazanan isim Button oluyor.
Michael Schumacher ve Christijan Albers'in yarış öncesi kazası
2005 Çin GP, daha yarış startı başlamadan olaylara sahne oldu. Bildiğiniz üzere pilotlar, yarış öncesinde araçlarını start finiş düzlüğüne getirirler. Bunu yaparken birkaç defa keşif turu dahi atabiliyorlar.
2005 Çin GP'de yarış öncesindeki piste çıkış turunda Schumacher, arkasından gelen Albers'i görmeyip yön değiştirince Minardi sürücüsü Ferrari pilotunun sol yanından havalanıyor ve her iki pilotun aracı hasar alıyor. Neyse ki o dönemde yedek araçlara izin veriliyordu. Bu sayede iki pilot da yarışa başladı ancak iki pilot farklı sebeplerden yarışa erken veda ettiler.
Takuma Sato, tur yerken ortalığı karıştırıyor
2006 Çin GP'de, BMW Sauber pilotu Nick Heidfeld önündeki Super Aguri sürücüsü Takuma Sato'ya tur bindirmeye çalışırken arkasından Jenson Button da fırsat kolluyor. Heidfeld, bir türlü Sato'yu geçemiyor ve o esnada iç taraftan Button 4. sıra için atak yapıyor. Heidfeld'in Sato'nun arkasında sıkışıp yavaş kalmasıyla onların arkasında yer alan Rubens Barrichello Heidfeld'e vuruyor.
Sébastien Buemi'nin ön tekerlekleri kopuyor!
Formula 1 tarihinin en ilginç kazalarından birisi, 2010 Çin GP'de yaşanmıştı. Toro Rosso pilotunu Buemi'nin aracının ön tekerlekleri, ilk viraja gelirken bir anda süspansiyonlardan kopuyor ve genç sürücü çaresiz bir şekilde bariyerlere doğru ilerliyor.
Lewis Hamilton'ın pite girerken yarış dışı kalması
2007'nin flaş çaylağı Lewis Hamilton, şampiyonluğa çok yaklaştığı dönemde Çin GP'de pite girerken tamamen aşınan lastiklerinin etkisiyle pit yolunda çakıl havuza çıkarak yarış dışı kalarak büyük bir hayal kırıklığı yaşıyor.
Verstappen ve Vettel'in temas sonucu senkronize spini
2018 Çin GP'de Max Verstappen'in çok iyimser denebilecek bir atakla Sebastian Vettel'e vurduğu, sonucunda her iki pilotun spin attığı an.
Vettel ve Hamilton'ın pit öncesi ve pit çıkışı mücadelesi
2010 Çin GP'de Vettel ve Hamilton arasında pit stoplar öncesinde kıyasıya mücadele yaşanıyor. Hamilton pist üstünde önde olarak avantajlı ancak Vettel, pite kendisinden önce girmek için her noktada zorluyor. Renault motorunun rakiplerinden o dönemde de düzlükte daha yavaş kaldığı biliniyordu.
Vettel, pit yolu öncesinde son düzlüğe çıkarken Hamilton'ın yanına gelerek avantaj sağlasa da, Hamilton son anda yaptığı atakla tekrar öne geçiyor ve pite önde giriyor. Ancak Red Bull ekibinin hızı sayesinde Vettel, pitten Hamilton'ın önünde dönmeyi başarıyor.
Sebastian Vettel'in pit yolundaki ikili geçişi
2016 Çin GP'nin 5. turunda, güvenlik aracının pistte olduğu esnada Ferrari pilotu Sebastian Vettel pite yöneliyor. Vettel'in önünde Force India'dan Nico Hulkenberg ile Toro Rosso'dan Carlos Sainz Jr yer alıyorlar.
Normalde güvenlik aracı esnasında geçiş yapmak yasak ancak bu normal pist bölgesinde geçerli. Pit yoluna yöneldikten sona bu konuda bir engelleme yok. Bunu iyi bilen Vettel, çok yavaş bir şekilde pite doğru ilerleyen iki pilotu, son anda biraz pist dışına taşarak da olsa geçmeyi başarıyor ve pit limitörünü zamanında açarak sorunsuz bir şekilde pite girmeyi başarıyor.
Emilia Romagna GP 19 Mayıs 2024
