Gabriel Bortoleto, 2026'daki asıl odağının takımın uzun vadeli inşasında aktif rol almak olduğunu vurguladı.

Audi ile Formula 1’deki ikinci sezonuna giren Gabriel Bortoleto, 2026’ya yaklaşımının çaylak yılından farklı olmadığını vurgularken, yeni regülasyonlar, takım içindeki liderlik rolü ve 2030 hedefi hakkında net mesajlar verdi.

“Açıkçası çaylak sezonuma nasıl yaklaşıyorsam şimdi de aynı şekilde yaklaşıyorum. Bu değişmeyecek. Profesyonel olmak ve çok çalışmak her zaman aynı. F3’te, F2’de ya da Formula 1’de hiçbir zaman çaylak olmayı özel bir şey olarak görmedim. Benim için bu sadece yeni bir sezon.”

Yeni araçların ilk shakedown sürüşlerinin sınırlı anlam taşıdığını belirten Bortoleto, gerçek tabloyu ancak resmi testlerde görebileceklerini söyledi.

“Bu sadece aracı piste çıkarıp her şeyin çalıştığını görmek içindi. Gerçek anlamda arabaları görmeye, anlamaya ancak Barcelona’daki resmi testlerde başlayacağız. O gün yapılan sürüşler performansla ilgili hiçbir şey söylemiyor.”

2026 regülasyonlarını son yılların en köklü değişimi olarak tanımlayan genç pilot, sürüş karakterinin ciddi şekilde farklılaşacağını kabul etti.

“Bu kesinlikle büyük bir regülasyon değişimi ve muhtemelen son birkaç on yılın en büyüğü. Her şey çok farklı ama yine de sonuçta dört tekerlekli bir yarış aracı sürüyorsunuz.”

Yeni nesil aracın sesinin kendisinde özel bir etki yarattığını anlatan Bortoleto, garajdan ilk çıkış anını unutamayacağını söyledi.

“Arabayı ilk kez çalıştırıp garajdan çıktığım an gerçekten duygulandım. ‘Bu inanılmaz bir an, bu tarih olacak’ diye düşündüm. Sürerken odaklanıyorsunuz ama o ilk anda hissetmemek mümkün değil.”

Kış arasının kendisi için gereğinden bile uzun olduğunu dile getiren Bortoleto, Formula 1’de olmayı ve takımla çalışmayı özlediğini açıkça ifade etti.

“Bu benim sadece ikinci sezonum. Açıkçası kış arasını bile istemezdim. Ailemle birkaç gün geçirmek güzeldi ama beş gün sonra evdeyken kendimi işe yaramaz gibi hissettim. Takıma geri dönmek istedim.”

Audi’nin 2030 şampiyonluk hedefini gerçekçi ama zorlu bulan Bortoleto, bunun kısa vadede değil, doğru bir süreçle mümkün olacağını vurguladı.

“Umarım 2030’dan önce başarırız ama bunun kolay olmayacağını biliyoruz. Yeni regülasyonlar var, kendi güç ünitemizi yapıyoruz, her şeyi sıfırdan inşa ediyoruz. Bu çok büyük bir iş.”

Takım içindeki rolünü yalnızca pistte sürüşle sınırlı görmeyen Brezilyalı pilot, Nico Hülkenberg ile birlikte liderlik sorumluluğu taşıdıklarını söyledi.

“Biz aracı süren kişileriz. Takımı doğru yönde yönlendirmemiz gerekiyor. Aracın nasıl gelişmesini istediğimizi göstermeliyiz. Nico ile birlikte bu sorumluluğu almak önemli.”

2026 için net bir sonuç hedefi koymaktan özellikle kaçınan Bortoleto, gelişimi ve istikrarlı ilerlemeyi öncelik olarak gördüğünü belirtti.

“Şu an hedef olarak bir sonuç söylemek zor. Aracın ne kadar rekabetçi olacağını bilmiyoruz. Ama benim için ana kelime ilerleme. Sezon boyunca takımın büyüdüğünü, geliştiğini görmek istiyorum.”

Yeni araçlarda enerji yönetiminin zamanla sürücüler için otomatik hale geleceğini savunan Bortoleto, bu durumun geçmişte yaşanan teknolojik dönüşümlerden farklı olmadığını söyledi.

“Başta herkes bunu karmaşık görüyor ama zamanla otomatik hale geliyor. Geçmişte direksiyonlara ilk kez bu kadar çok ayar geldiğinde de benzer şeyler söylenmişti.”

Audi markasına yönelik ilgiyi şimdiden hissettiğini ifade eden genç pilot, insanların markayla kurduğu duygusal bağı etkileyici bulduğunu dile getirdi.

“İnsanların Audi’ye olan bağlılığını gerçekten hissediyorum. Bu projeye ne kadar duygusal yaklaştıklarını görmek çok özel.”

tr.motorsport.com