Miguel Oliveira, BMW ile ilk iki gününde gösterdiği performansla WorldSBK padokunda şimdiden dikkatleri üzerine çekti. Portekizli pilot, Jerez’de gerçekleştirilen iki günlük testin sonunda en hızlı sekizinci isim olurken, ikinci günün lideri Alex Lowes’un yaklaşık bir saniye gerisinde yer aldı.

Ancak Oliveira, ikinci gün sıralama lastiği kullanmadı ve tüm çalışmalarını yarış lastikleriyle sürdürdü. Kariyerinin neredeyse tamamını prototip motosikletlerle geçiren Oliveira, BMW’ye, Pirelli lastiklerine ve üretim tabanlı yarışlara uyum sağlamak adına tamamen yarış lastiklerine odaklandı.

Oliveira, BMW’nin Jerez’deki üç pilotlu test programında, yeni transfer Danilo Petrucci ve yarışçı-test pilotu Michael van der Mark ile birlikte yer aldı. Üçlü, BMW adına 2026 sezonu öncesi güçlü bir ilk test geçirdi.

BMW Motorrad Teknik Direktörü Chris Gonschor, WorldSBK.com’a yaptığı açıklamada, “Harika iki gün geçirdik. Üç pilotumuz toplamda neredeyse 400 tur attı. Bu, çok fazla tur, çok fazla güven ve hiç kaza olmadan, pilotların motosiklete hızlıca adapte olduğunu gösteriyor,” dedi.

Gonschor, “Mickey (Michael van der Mark) anlamlı testler gerçekleştirdi ve ikinci günün sonunda tüm pilotlarımızı 1:38’lerde görmekten, yarış lastiklerinde ve kısmen de sıralama lastiklerinde çok güçlü olduklarını görmekten memnunuz. Padokta bugün birkaç takım sıralama lastiği kullandı; bu da motosikletin sıralama lastiğindeki davranışını anlamak açısından önemli. Ancak Miguel (Oliveira) tamamen yarış lastiklerine odaklandı. Onun çarşambadan perşembeye yarış lastiklerinde kaydettiği ilerleme etkileyiciydi ve iki pilotumuzla birlikte tekrar Jerez’e dönmek için sabırsızlanıyoruz,” ifadelerini kullandı.

Oliveira ve Petrucci için testin büyük bölümü ergonomi ve elektronik ayarlarına odaklandı. Gonschor, özellikle Oliveira’nın ikinci gün kendisi için iyi bir yön bulduğunu belirtti.

Gonschor, “Çarşambadan perşembeye hidrolik ayarlarını ince ayar yaparak devam ettik ve perşembe gününün geri kalanında elektroniklere odaklandık. Onlara (Oliveira ve Petrucci) motor freniyle motosikleti durdurmada ve çekiş kontrolü açısından mükemmel ivmelenmeyi sağlamada yardımcı olduk. Son olarak da ergonomiyi optimize ettik; sonuçta ikisi de boy ve kilo açısından biraz farklı, bu yüzden burada iyi bir denge bulmamız gerekiyordu. Miguel’in tarafında onu motosiklet üzerinde daha rahat oturtacak iyi bir çözüm bulduk ve öğleden sonra sürüşten dünden ve bu sabahkinden daha fazla keyif aldı. İki günün ardından yarış pilotlarımızla yapmak istediğimiz neredeyse tüm çalışmaları tamamladık, test ekibimiz de planlandığı gibi programını bitirdi,” dedi.

Test ekibinde yer alan Michael van der Mark ise, İspanya’daki World Superbike yarışında sıralama lastiğiyle elde ettiği süreden 0.2 saniye daha hızlı bir tur atarak umut verici bir performans sergiledi.

Gonschor, “Mickey kesinlikle çok güçlü bir performans ortaya koydu. Güne yarış lastikleriyle başladı ve zaman tablosunun önünde yer aldı. Harika bir pilot, onu test ekibimizde görmekten mutluyuz. O da 2026 motosikletine odaklandı; geçen yıl olduğu gibi hâlâ geliştirilmesi gereken alanlar motor, aerodinamik ve elektronikler. Çalışılacak uzun bir listesi vardı ama bunu mükemmel, istikrarlı ve hızlı turlarla tamamladı. Sıralama lastiğinde ise yarış hafta sonundan bile daha hızlı bir tur attı. Kendine güven kazandı ve onu ekibimizde görmekten memnunuz,” ifadelerini kullandı.

trf1.net