Red Bull güncellemeler konusunda bu sezon çok göze batmasa da; Belçika'ya getirdikleri çeşitli ön kanat seçenekleri, takımın Mercedes'e yakınlaşma umutlarını simgeliyor.



İlk göze çarpan değişiklik, Bakü'de yapıldığı gibi üst kanatçığın üst kısmından traşlanan bir bölüm ile, ön aksın üzerine düşen yükü azaltmayı amaçlamak.

Bu, bol virajlı ikinci sektörde bir dezavantaj yaratacak olsa da, Spa'nın uzun düzlüklerinde otomobile önemli bir artı sağlayacaktır.

Ön aksın üzerine binen yükün değişmesi, çok kritik bir şekilde lastik aşınmasının düzeyini de değiştirecektir. Takım tüm hafta sonu boyunca telemetre verilerini inceleyerek, pilotlardan geri bildirim alarak bu bilinmezin altından kalkmaya çalışacaktır.



Takım Belçika'ya ayrıca yeni kanatçıklara sahip bir yeni ön kanat daha getirdi.

Ana dalgalı kanatçık, eskisine göre biraz daha uzun ve hafiften dışa doğru döndürülmüş olan ön kanat yan duvarı artık ana gövdeden destek almıyor. Bunun yerine yapısal bütünlüğü sağlayan parça ise dışa doüru genişleyen 'r' şeklindeki dış plaka.

Ana gövde ve 'r' kanatçığı arasına yerleştirilen iki flap ise diğer parçalar ise birlikte direk olarak lastik üzerine yönlendirilen hava akımını düzenliyor.

Fark etmişsinizdir ki bu yeni kanatta üst kanatçık kesilmiş durumda değil ve standart şekliyle kullanılıyor.