Ferrari’nin radikal arka kanat tasarımı, FIA tarafından yasal kabul edilse de önemli bir dezavantaja sahip olabilir.

Haas pilotu Oliver Bearman, Ferrari’nin sıra dışı arka kanat tasarımının araç için fazla ağır olabileceği tahmininde bulundu. Bearman, diğer takımların bu tasarımı benimsememelerinin nedenini de aynı sebeple ilişkilendirdi.

Geçtiğimiz perşembe Lewis Hamilton, aktif aerodinamiğin devrede olduğu anlarda aracın açılıp kapanırken 270 derece dönebilen kanadını sergiledi. Alpine hariç dokuz takım düzlük modu aktifken devreye giren DRS tarzı kanat açılışı tercih etti.

FIA tarafından tasarımın uygun olduğuna kanaat getirilse de Ferrari, kanadı yalnızca perşembe sabahı denedi. Günün geri kalanında Hamilton, pistte standart kanadı kullandı.

Bunun nedeni akıllarda soru işaretleri oluştursa da takım patronu Fred Vasseur, yöneltilen sorulara temkinli yaklaştı.



Bearman ise tasarımın fazlasıyla yenilikçi olduğunu kabul etmekle birlikte bazı dezavantajlara sahip olabileceğini belirtti ve sebebin ağırlık dezavantajı olabileceğini ileri sürdü: “Yeni tasarım Ferrari kanadını gördüm ve gerçekten havalı duruyor. Fakat biraz ağır da gibi."

"Bence biz de dahil herkes bu tasarım seçeneğini değerlendirdi. Ancak bu tür radikal çözümlere gitmeden her zaman dikkatli olmak gerekir.”

“Kanat açıldığında Lewis’in arkasındaydım. Kanatçığın hareketini gördüğümde ilk başta ne olduğuna anlam veremedim ve bozulduğunu sandım. Ama dürüst olmak gerekirse oldukça yenilikçi ve şık görünüyor. Ancak işe yarayıp yaramayacağı pistte ortaya çıkacak.”

tr.motorsport.com