Formula E, Gen4 dönemine yaklaşırken büyük bir sürprizle karşı karşıya. Porsche, 2026-27 sezonuyla birlikte gridde ikinci bir fabrika takımı daha kuracağını resmen duyurdu. Bu kararla birlikte Alman marka, şampiyonada dört fabrika aracıyla yarışan ilk üretici olacak.

Porsche’nin planı, mevcut fabrika operasyonunu genişletmekten ziyade yeniden yapılandırmak üzerine kurulu. Marka, Gen4 döneminin başlayacağı 2026 sonundan itibaren iki fabrika takımı ve bir müşteri takımı ile toplam altı Porsche Formula E aracının gridde yer alacağını doğruladı.

Porsche Motorsporları Başkan Yardımcısı Thomas Laudenbach, açıklamasında şu sözlere yer verdi:

“Motorsporları Porsche markasının temelidir. Bugün geleneksel motorsporlarında sahip olduğumuz kültürel mirası gelecekte elektrikli motorsporlarında da sürdürülebilir kılmak istiyoruz.“

Laudenbach, Formula E’nin Porsche için “çaba ve geri dönüş dengesi açısından son derece cazip” olduğunu vurgularken, yeni yapının genç yetenekleri keşfetme ve geliştirme odaklı olacağını da belirtti.

Yeniden Yapılanma: İkinci Takım ‘B-Takımı’ Değil, Genç Yetenek Fabrikası

Porsche’nin Formula E fabrika takım patronu Florian Modlinger, The Race’e verdiği demeçte ortaya çıkan yeni yapının bir “genişleme” değil, “yeniden dağıtım” olduğunu söyledi.

2025-26 sezonunda gridde altı Porsche 99X Electric bulunacak. Bunların dördü 2026-27’de doğrudan Porsche’nin Weissach merkezinden yönetilecek, diğer iki araç ise müşteri takımına verilecek.

Modlinger şöyle konuştu:

“Sezon 13’te (2026-27) gridde şu an olduğundan daha fazla Porsche olmayacak. Programı yeniden şekillendiriyoruz.“

Porsche’nin yeni takımı; pilotlar, mühendisler ve mekanikerlerden oluşan genç kadrolar yetiştirmek için bir merkez görevi görecek. Marka, genç pilot programındaki başarısını Formula E’ye de taşımayı amaçlıyor.

Bu doğrultuda Porsche, son dönemde DTM şampiyonu Ayhancan Güven ve henüz 16 yaşındaki genç pilot Elia Weiss gibi isimleri Formula E testlerinde denemişti.

Müşteri Takımı Değişiyor: Andretti Ayrılıyor, Cupra Kiro Geliyor

2026-27 için Porsche’nin tek müşteri takımının Cupra Kiro olmasına kesin gözüyle bakılıyor. Bu hamleyle Porsche–Andretti iş birliğinin sona ereceği ve Andretti’nin Nissan’ın Gen4 araçlarına geçeceği konuşuluyor.

Porsche’nin ikinci fabrika takımı için aldığı giriş lisansının, yaz aylarında Formula E’den ayrılan McLaren’ın bıraktığı lisans olduğu ortaya çıktı.

The Race’in edindiği bilgilere göre Porsche, McLaren’ın Formula E operasyonlarından bazı ekipmanları da satın aldı. Bunların büyük ölçüde yardımcı ekipman olduğu, performansı doğrudan etkileyen parçalar olmadığı belirtiliyor.

Stellantis grubunun Opel ve Citroen ile gridde yer alması beklenirken, 2026-27’de 12 takım ve 24 araçlık tam bir Gen4 gridinin oluşması artık bir olasılıktan çok daha fazlası.

Muhtemel Gen4 Takımları:

Porsche
Porsche Junior Team
Jaguar Racing
Cupra Kiro
Mahindra
Penske
Citroen Racing
Opel Motorsport
Envision Racing
Nissan
Andretti
Lola–Yamaha ABT

Formula E CEO’su Jeff Dodds, Porsche’nin kararını şu sözlerle değerlendirdi:

“Porsche, Formula E’nin en güçlü üreticisi. Zorlu bir ekonomik dönemde bile şampiyonaya yatırımlarını artırmaları bizim için büyük bir güven göstergesi.“

Porsche’nin Formula E adımı, Ayhancan Güven İçin Ne Anlama Geliyor?

Porsche’nin ikinci bir fabrika takımı kurma kararı, sadece Formula E’nin güç dengelerini değiştirmekle kalmıyor; aynı zamanda markanın genç yetenek politikasında da yeni bir sayfa açıyor. Bu durum, özellikle son DTM şampiyonu Ayhancan Güven açısından dikkat çekici bir fırsat doğuruyor.

Porsche’nin açıklamalarında altını çizdiği “genç pilot ve mühendis yetiştirme” hedefi, markanın mevcut havuzundaki isimlere bakıldığında Ayhancan’ı doğal adaylardan biri haline getiriyor. Alman üretici, son yıllarda FE testlerinde denediği birkaç genç pilot arasında Ayhancan’ı öne çıkarmış ve Berlin çaylak sürücü testinde Formula E aracına oturtarak fırsat havuzuna dahil etmişti.

Bu test, o dönemde sınırlı bir geleceğe işaret ediyor gibi görünse de, bugünkü yeniden yapılanma kararıyla birlikte kritik bir anlam kazanmış durumda. Porsche’nin Gen4 döneminde iki takımı doğrudan Weissach’tan yönetecek olması, markanın yetiştirilmek üzere seçilen pilotlara çok daha geniş bir alan açacağı anlamına geliyor.

Ayhancan’ın DTM’de elde ettiği şampiyonluk, onun Porsche’nin en değerli fabrika sporcularından biri olduğunu gösterirken, markanın Formula E’ye yönelik bu yeni yapılanması Türk pilotun adını yeniden güçlü bir seçenek haline getiriyor. Porsche, kariyeri boyunca marka çatısı altında başarıdan başarıya koşan Ayhancan’ı FE projesinin bir parçası yaparak hem genç yetenek stratejisini somut bir örnekle güçlendirebilir hem de iki takım arasında performans dengesini tecrübeli bir isimle güvence altına alabilir.

Kısacası; şu anda hiçbir şey resmiyete dökülmüş değil, ancak Formula E padoğunda konuşulanlar ve Porsche’nin iç yapılanma mesajları bir araya getirildiğinde, Ayhancan Güven’in 2026-27 sezonunda yeni Porsche Junior Team içinde yer alma ihtimali hiç olmadığı kadar güçlü görünüyor.

trf1.net