Audi, 2026 Formula 1 Aracının İlk Görsellerini Barselona’daki Başarılı Shakedown Sonrasında Paylaştı

Audi, 2026 Formula 1 sezonunda kullanılacak yeni aracının ilk görsellerini, İspanya’da gerçekleştirilen başarılı bir erken shakedown testinin ardından paylaştı.

Alman üretici, 2026 yılında Sauber takımını devralarak Formula 1’e kendi adıyla giriş yapacak. Barselona’da düzenlenen testte, direksiyon başına Nico Hülkenberg ve Gabriel Bortoleto geçti.

Sosyal medyada, Audi R26’ya ait olduğu iddia edilen sahte görsellerin yayılması, takımın bir tür “mule car” ile piste çıktığı yönünde spekülasyonlara yol açtı. Söz konusu sahte görsellerin, yeni 2026 araçlarından ziyade, bir önceki nesil araçların tasarım izlerini taşıdığı açıkça görüldü.

Pistin dışından uzaktan çekilen bazı video ve fotoğraflar daha gerçekçi görünse de, aracın detaylarını net şekilde gösteren bir görüntüye ulaşmak mümkün olmadı.

Audi, 2026 aracıyla gerçekten piste çıktı ve Barselona’dan paylaşılan bir dizi fotoğraf arasında araca ait iki görsel de yer aldı. Her iki fotoğraf da pit yolunda çekildi. Bunlardan biri, uzaktan ve renkli çekilmiş, aracın büyük ölçüde siluet olarak göründüğü bir ön açıya sahipken; diğeri ise pit kutusunda, aracın arka tarafından siyah-beyaz olarak çekilmiş bir kareden oluşuyor.

Üçüncü bir görselde ise, yeni teknik kurallar kapsamında tasarlanan arka kanadın bir köşesi kısmen görünüyor. Diğer fotoğraflar ise takım üyelerinin, takım patronu Mattia Binotto da dahil olmak üzere, yeni partner Adidas tarafından tasarlanan siyah-beyaz Audi Revolut F1 Team kıyafetleriyle yer aldığı atmosferik karelerden oluşuyor.

Aracın, ay sonunda tüm 11 takımın katılımıyla gerçekleştirilecek özel toplu testte kullanılacak versiyona benzer olması bekleniyor. Ancak bu aracın, Bahreyn’deki resmi sezon öncesi testlerinde ve özellikle sezonun Avustralya’daki açılışında piste çıkacak R26’dan önemli ölçüde farklı olabileceği belirtiliyor.

Bilindiği üzere, ilk Audi güç ünitesi testlerde dayanıklılık ve kilometre öncelikli, daha muhafazakâr bir formda hazırlanmış durumda. Nihai homologasyon versiyonunun ise farklı olacağı açıklandı.

Bu ilk shakedown’ın erken tamamlanmasının en önemli nedenlerinden biri, yeni güç ünitesinin ilk kez piste çıkarılarak temel işlevlerinin kontrol edilmesiydi.

Takımların bu tür özel tanıtım günlerinde (veya çekim günlerinde) 200 kilometrelik bir sınırı bulunuyor ve farklı Pirelli lastiklerinin kullanılması zorunlu. Yine de, bu koşullar altında makul seviyede sürüş ve aracın ilk değerlendirmeleri mümkün oluyor. Audi, bu testte önceliğin aracın “tam işlevselliğini” kontrol etmek olduğunu, performans çalışmalarının ise sezon öncesi testlere bırakılacağını belirtti.



trf1.net