DB11, bu havalı aerodinamik numara sayesinde arkasında büyük bir kanat taşımaya ihtiyaç duymuyor.

Aston Martin DB11, kendisini harika bir grand tourer modeline çeviren küçük ve güzel birçok dizayn dokunuşu taşıyor. Markanın yayınladığı yeni video, detaylar arasında son derece iyi gizlenmiş ve bir o kadar da önemli olan bir tanesinin üzerinde duruyor - AeroBlade.

Bu ilginç aerodinamik destek, arka bölümde bozulmuş bir hava jeti yaratarak aracın arkasındaki "lift" - yani kaldırma, havaya kalkma - etkisini azaltıyor. Her iki yanda bulunan C sütunlarının merkezine konumlanan birer hava girişi kanalı, havayı bagaj kapağında bulunan bir çıkış kanalına iletiyor. Aston Martin'e göre bu sistem sayesinde dizayn ekibi arka bölüme aynı görevi yapması için bir kanat ekleyip görünümü bozmaya gerek duymadan çekici görünümlü arka uç tasarımına ulaşabilmiş. Aşağıdaki fotoğrafta AeroBlade'in havayı coupe'nin kenarından arkasına nasıl yönlendirdiğini görebilirsiniz. Formula 1'i takip eden okuyucularımız bu sistemi "S kanal" uygulamasına benzetecektir.



Yine de DB11 "kanatsız" bir araç değil. Yüksek hızlarda son derece küçük, aktif bir rüzgârlık bagaj kapağından çıkıyor. Bu minik aerodinamik parçanın denkleme girmesi ile AeroBlade'in verimliliği artıyor. Sürücü hızını nispeten düşük seviyelere çektiğinde ise rüzgârlık tekrar yuvasına dönüyor.

Aston Martin'in DB11 Volante'ye dair yayınladığı ilk teaser görüntüsünde Aero Blade'in hava girişleri yok (veya gizlenmiş) zira araçta sabit C sütunları bulunmuyor. İngiliz marka, bu sistemin kullandığı hava kanallarını saklamak için yan bölümü tercih ederek üstü açık Volante'ye daha geniş bir "kalça" verebilir.

Aston Martin'in "İkinci Binyıl" planına ait ilk model olan DB11'in satışları başlamış durumda. Firmanın yeni, çift turbolu 5.2 litrelik V12 motorunu taşıyan otomobil tam 608 bg (447 kW) güç ve 700 Nm torka sahip. Bu sayede coupe modeli durur hâlden 100 km/s hıza sadece 3.9 saniyede çıkabiliyor. Eylül ayında başlayan üretimden bu yana 3,000 sipariş alan DB11'in hızlı bir başlangıç yaptığını söyleyebiliriz. Aston Martin'in Başkanı ve CEO'su Andy Palmer, ilk 1,000 örneği üretim bandında bizzat inceleyeceğinin sözünü vermişti.