Aston Martin, yeni kurallar öncesinde fabrikada haftada 60 saatleri bulan çalışma temposu ve artan baskıyla zorlu bir kış dönemi geçiriyor.
Formula 1’de kış ayları genelde sessiz bir hazırlık dönemi olarak görülür. Pistlerden uzak, kameraların olmadığı bu aylarda yeni sezonun temelleri atılır.
Ancak Aston Martin için bu kış çok daha farklı geçti. Takım, yaklaşan büyük kural değişikliği nedeniyle alışılmadık derecede yoğun ve zorlayıcı bir çalışma sürecine girdi.
Edinilen bilgilere göre kasım ile ocak ayları arasında fabrikanın çalışma temposu ciddi şekilde arttı. Haftada 60 saate varan mesailer neredeyse standart hale geldi. Bazı çalışanlar, teslim tarihlerini yetiştirebilmek için akşam yemeklerini bile fabrikanın içinde yemek zorunda kaldı.
Bu yoğun baskıya herkes dayanamadı. Takım içindeki bazı çalışanların görev değiştirmeyi tercih ettiği, bu tempodan uzaklaşmak istedikleri söyleniyor. Elbette Formula 1’in doğası gereği yüksek tempo ve baskı her zaman vardır, ancak bu kış yaşananlar alışılmış seviyenin de üzerine çıktı.
Bu tablo, padokta sıkça konuşulan “Newey etkisi”ni de açıklıyor. Adrian Newey, Formula 1 tarihinin en başarılı mühendislerinden biri olmasının yanı sıra son derece detaycı ve mükemmeliyetçi bir isim olarak biliniyor. Onun çalışma anlayışında en küçük ayrıntı bile önem taşıyor. Genel aerodinamik yapıdan şanzıman içindeki kablolamaya kadar her detay performans artışı için yeniden ele alınabiliyor.
Bu yaklaşım, iş yükünü doğrudan artırıyor. Daha önce tamamlanmış ve test edilmiş bir tasarım, Newey’nin aklına gelen yeni bir fikirle tekrar değiştirilebiliyor. Bu da parçaların yeniden üretilmesi, süreçlerin baştan yapılması anlamına geliyor. Teknik gelişim sağlanıyor, ancak bunun insan üzerindeki bedeli de ağır oluyor.
Yine de bu çalışma kültürü sadece Adrian Newey ile başlamış değil. Aston Martin, Lawrence Stroll yönetiminde uzun süredir “maksimum çaba” anlayışıyla hareket ediyor. Stroll’ün fabrikadaki konuşmaları, fedakârlık yapılması ve tüm kaynakların sonuna kadar kullanılması gerektiği yönünde oluyor.
tr.motorsport.com