Aston Martin’in Yeni F1 Aracında Mavi Uyarı Işığı Dikkat Çekti

Formula 1’in yeni sezonu öncesi Barselona’daki testlerde piste çıkan Aston Martin’in yeni aracı AMR26, arka bölümünde alışılmışın dışında bir detayla gündeme geldi. Dikkatli gözlemciler, aracın merkezi arka uyarı ışığının kırmızı yerine mavi olarak yanıp söndüğünü fark etti.

F1 teknik kuralları, 2026 sezonu için araçlarda arka uyarı ışıklarının bulunmasını şart koşuyor. Bu kapsamda, arka çarpışma yapısının hemen arkasında konumlanan merkezi bir uyarı ışığı ile arka kanat yan plakalarına entegre edilmiş iki ek ışık bulunuyor. Her ne kadar kural kitabında ışıkların rengi açıkça belirtilmese de, genellikle bu ışıklar kırmızı yanıyor ve güvenlik açısından belirli durumlarda devreye giriyor.

Bu ışıklar; özellikle geçiş lastiği veya tam yağmur lastiği kullanıldığında görüşü artırmak, pit şeridi hız sınırlayıcısı devredeyken veya enerji geri kazanımı ile tam güç kullanılmadığında diğer sürücülere bilgi vermek amacıyla yanıp sönüyor.

Ancak Perşembe günü Lance Stroll’ün yeni AMR26 ile pitten çıkışı sırasında ve Cuma sabahı Fernando Alonso’nun ilk turlarında Aston Martin’in merkezi arka ışığının kırmızı yerine mavi olarak yanıp söndüğü açıkça görüldü. Bu detay, Formula 1’in resmi sosyal medya hesaplarından paylaşılan videolarda da net şekilde izlenebiliyor.

Mavi ışığın kullanılması, padokta merak uyandırdı. Bu durumun ardında, Formula 1’in sportif kurallarında yer alan ve bu yıl süper lisansa sahip olmayan pilotların araçlarında mavi ışık kullanılması gerektiğine dair madde olduğu hatırlatıldı. Ancak, Stroll ve Alonso gibi tecrübeli pilotlar için bu şart geçerli değil.

Aston Martin yetkilileri, test programlarının detaylarını paylaşmayı şirket politikası gereği reddetse de, diğer takımlar The Race’e yaptığı açıklamada bu uygulamanın test programındaki farklılıktan kaynaklandığını belirtti.

Aston Martin’in Test Programındaki Farklılık



Aston Martin’in, diğer takımlara ilettiği bilgiye göre, test programının bazı bölümlerinde düzlüklerde maksimum hıza çıkılmayacak ve bu nedenle diğer takımlar kendi pilotlarını uyarabilecek. Hız sınırının nedeni net olarak açıklanmasa da, aerodinamik veri toplama ya da yeni aracın ilk sürüşlerinde parçaların aşırı zorlanmasını önleme amacı taşıdığı düşünülüyor.

Adrian Newey's first Aston Martin, the AMR26, hits the track in the Barcelona Shakedown! 🤩👀#F1 pic.twitter.com/ytWJSs0s2F

— Formula 1 (@F1) January 29, 2026

Perşembe günü Stroll, attığı birkaç turda 1:40’lar civarında turlar atarak en hızlı turdan yaklaşık 30 saniye daha yavaş bir performans sergiledi. Cuma sabahı ise Alonso’nun ilk kurulum turlarında ana düzlükte tam gaz gitmekten kaçındığı ve hızının sınırlandığı görüldü.

Yeni nesil F1 araçlarının viraj çıkışlarında oldukça agresif hızlanma göstermesi nedeniyle, Aston Martin arkasında gelen diğer pilotların, aracın alışılmış hız profilini korumaması durumunda sürpriz yaşamamaları için mavi uyarı ışığını devreye aldı. Özellikle aracın karbon fiber kaplamasıyla piste çıkması, diğer pilotlar için görünürlüğü daha da zorlaştırdığı için bu önlem öne çıktı.

Mavi ışığın, hız sınırlandırmalı turlar sırasında aktif olması, arkadan gelen pilotlara öndeki aracın Aston Martin olduğunu ve olağan hızda gitmediğini açıkça gösterdi. Cuma sabahının ilerleyen seanslarında ise, Aston Martin’in test programı hız sınırının ötesine geçince mavi ışık devreden çıktı ve normal prosedürde olduğu gibi iki kırmızı yan plaka ışığı yanıp sönmeye başladı. SoyMotor.com tarafından paylaşılan video görüntülerinde de, Alonso’nun aracında bu kez kırmızı uyarı ışıklarının aktif olduğu görüldü.

Alonso’nun hızı da sabah saatlerinde istikrarlı şekilde arttı. 1:25’ler civarında başlayan turlar, Alonso’nun 1:20.795’lik derecesine ulaşmasıyla testin en hızlı turlarına yaklaşmış oldu.

🔥☄️ MÁS del Aston Martin AMR26

👀 Es muy difícil saberlo a día de hoy, claro, pero… ¿primeras sensaciones con Alonso? #F1 #F1Testing pic.twitter.com/KWHxcGsdhV

— SoyMotor.com (@SoyMotor) January 30, 2026

trf1.net