Mercedes pilotu Kimi Antonelli, 2026 Formula 1 teknik düzenlemelerindeki fark yaratacak unsurun, artan batarya kullanımına bağlı olarak elektrik gücünün nasıl devreye sokulacağı olacağını düşünüyor.

F1 tarihinde ilk kez, bir aracın güç üretimi içten yanmalı motor ile batarya arasında %50-50 oranında paylaşılacak. Bu köklü değişim, takımlar için çözülmesi gereken tamamen yeni problemler anlamına geliyor.

2026 F1 otomobilleri, 1.6 litrelik V6 turbo hibrit motor ile birlikte, selefine kıyasla üç kat daha fazla elektrik gücü sağlayan 350 kW'lık batarya ile donatılacak.

Bu nedenle, özellikle yarış sırasında bataryanın nasıl yönetileceği, önümüzdeki sezonun belirleyici faktörlerinden biri olacak.

Antonelli'ye göre bu konu, kural değişikliklerinin merkezinde yer alıyor: "Bence en önemli unsurlar, güç ünitesi ve batarya konusu olacak."



"Bu yüzden takım olarak, özellikle de HPP (Mercedes AMG High Performance Powertrains) ile birlikte, yazılımı ve her pist için güç kullanımını mümkün olan en iyi şekilde optimize etmek çok önemli olacak, çünkü bu gerçekten büyük bir fark yaratabilir."

"Burada hem yarış hem de sıralama turlarını kastediyorum. Yani doğru ve her turda, her sürüşte tutarlı bir güç kullanımı ayarlayabilmek gerçekten fark yaratır."

"Bu yeni düzenlemelerle birlikte o kadar büyük bir değişim var ki, yazılım tarafında bile her şey tamamen farklı olacak."

"Bu yüzden daha önce de söylediğim gibi, takım olarak en iyi güç kullanımının ne olduğunu bulmak çok önemli olacak. Hatta farklı seçeneklere sahip olmak, yarış sırasında farklı bir şey denemek isterseniz size ekstra alan tanıyabilir."

tr.motorsport.com