play facebook twitter youtube instagram rss
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


#33 Max Verstappen
Sıra 1| Puanı 51
#16 Charles Leclerc
Sıra 2| Puanı 47
#11 Sergio Perez
Sıra 3| Puanı 46
#55 Carlos Sainz
Sıra 4| Puanı 40
#81 Oscar Piastri
Sıra 5| Puanı 28
#4 Lando Norris
Sıra 6| Puanı 27
#14 Fernando Alonso
Sıra 7| Puanı 20
#63 George Russell
Sıra 8| Puanı 18
#44 Lewis Hamilton
Sıra 9| Puanı 8
#18 Lance Stroll
Sıra 10| Puanı 7
#38 Oliver Bearman
Sıra 11| Puanı 6
#22 Yuki Tsunoda
Sıra 12| Puanı 4
#27 Nico Hulkenberg
Sıra 13| Puanı 3
#20 Kevin Magnussen
Sıra 14| Puanı 1
#24 Guanyu Zhou
Sıra 15| Puanı 0
#77 Valtteri Bottas
Sıra 16| Puanı 0
#31 Esteban Ocon
Sıra 17| Puanı 0
#10 Pierre Gasly
Sıra 18| Puanı 0
#23 Alexander Albon
Sıra 19| Puanı 0
#2 Logan Sargeant
Sıra 20| Puanı 0
#3 Daniel Ricciardo
Sıra 21| Puanı 0
Red Bull | Sıra: 1
Puan:97, Galibiyet:2
Ferrari | Sıra: 2
Puan:93, Galibiyet:1
McLaren | Sıra: 3
Puan:55, Galibiyet:0
Aston Martin | Sıra: 4
Puan:27, Galibiyet:0
Mercedes | Sıra: 5
Puan:26, Galibiyet:0
Haas F1 Team | Sıra: 6
Puan:4, Galibiyet:0
RB F1 Team | Sıra: 7
Puan:4, Galibiyet:0
Williams | Sıra: 8
Puan:0, Galibiyet:0
Sauber | Sıra: 9
Puan:0, Galibiyet:0
Alpine F1 Team | Sıra: 10
Puan:0, Galibiyet:0
Formula1 Japonya GP 7 Nisan 2024

Yorum: 0 | Görüntüleme: 104
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Analiz Ferrari ve Red Bull mücadelesinde odaklanılan taban çiti güncellemeleri
26-07-2022, 22:06
paylaş
sadmin
Patron
KONU:
184,436
MESAJ:
539,460
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari

Son Haberler
Motor Sporları
Çevre İçin Start Alıyor...
Formula 1 Haberleri
Frederic Vasseur: "Sain...
WRC
2024 Safari Rallisi önc...
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
Ferrari'nin Red Bull'u ...
MotoGP
Miller: "Keşke ben de K...

Yorum: #1
Ferrari ve Red Bull mücadelesinde odaklanılan taban çiti güncellemeleri

[Resim: 40411.84c8219e.f1tr.com]

Ferrari ve Red Bull, Formula 1 şampiyonluk umutlarına yardımcı olacak güncellemeler için bu yıl hem pistte hem de pist dışında yoğun bir mücadeleye tutuşmuş durumda.

Yeni dönemde artık daha çok performans çıkarmanın taban altı aerodinamiklerine bağlı olduğu anlaşıldığı için, her iki takım Fransa GP hafta sonunda aracın bu bölümünde güncellemeler yaptı.

Ve her iki takımın taban çitlerini* kullanarak hava akımını maksimum seviyede yönlendirebilmesi için detaylı bir gelişim programı uyguladığı ortaya çıktı.

Sezon başından beri ikiz taban çiti kullanan Red Bull, Fransa GP'de bu tasarımda değişikliğe gitti ve içeride yer alan çiti daha ileriye taşıdı.

Diğer taraftan üçüncü çiti ikiz çite daha yakın bir yere konumlandırmak sadece tünele giren hava akımının davranışlarını değiştirmeyecek, aynı zamanda muhtemelen bu üçüncü çitin, içerideki kardeşleri gibi zeminin altında geriye doğru uzanmasıyla da sonuçlanacaktır.

Daha önceden bu parça, en dış çit tarafından üretilen girdap oluşumunu güçlendirme konusunda eksik kalıyordu.

[Resim: 40412.ea8eb772.f1tr.com]

Red Bull ayrıca aracın arka tarafında da önemli değişiklikler yaptı ve arka fren kanalının iç kısmına kırmızı ok ile gösterilen kanatçıkları ekledi. Eski tasarımı iç resimde görebilirsiniz.

Bu değişikliğin etkileri minimum seviyede olsa da hava akışının, kaliperi besleyen kanal tesisatına girmesi için daha iyi bir rota sağlayacaktır.

[Resim: 40413.a74c69b4.f1tr.com]

Ferrari de taban altına giriş bölgesindeki tünellere odaklandı ve bu bölümde tabanın uç kısmının ve çitlerin şeklinde değişiklikler yaptı.

Yukarıdaki resimde göreceğiniz üzere tünel girişini iki bölüme ayırdı. En içeride yer alan tünellerin yüksekliği kurallarda izin verilen maksimum seviyeye çekilirken, dışarıda yer alan bölüm daha düz bir hale getirildi.

Bu şekilde en dışarıda kalan bölüm sidepodun kenarlarını beslerken, içeride yer alan yüksek bölüm ise sidepod altındaki kesik bölgeyi beslemiş olacak.

Bunların dışında taban çitinde de değişiklik yapıldı. Ferrari'nin yeni tasarımındaki taban çiti artık hem daha uzun, hem de daha ileride konumlandırılmış durumda. Aradaki farkı aşağıdaki fotoğrafta iç resimde görebilirsiniz. Sarı çizgilerle işaret edilen kısım ise, takımın sezon başında sahip olduğu taban çitini gösteriyor.

[Resim: 40414.5b6b8708.f1tr.com]

Ferrari'nin tabanın altında da değişiklik yaptığı, kaza yapan Charles Leclerc'in aracı kaldırılırken ortaya çıktı. En büyük değişiklik, basamak ve referans düzlemleri arasındaki boşluğu dolduran tekne şeklindeki bölümde yapılmış durumda.

Ferrari bu tasarımda daha çok Red Bull'dan etkilenmiş gibi çünkü takım Red Bull gibi tüm o bölümü daraltmış ancak aynı zamanda zeminin kenarına doğru kıvrılan çitlerle olan ilişkiyi geliştirmek için de daha çok öne doğru daraltmaya gitmiş.

Mercedes'in güncellemeleri

Mercedes, Britanya Grand Prix hafta sonunda, ön süspansiyonların iç çevresinde bir hacim artışı, ön kanatta ve şasi yanlarında yer alan kanatçıklarda küçük değişiklikler ve zeminde daha kapsamlı değişiklikler içeren önemli bir güncelleme paketi getirmişti.

Takım sonraki yarış Avusturya'da bir güncelleme yapmadı ancak Fransa GP hafta sonunda yeni güncellemeler ve küçük iyileştirmeler geldi. Takım böylece gelişim mücadelesini sezon içerisinde dengelemeyi hedefliyor.



Mercedes son güncellemeleri kapsamında ön fren kanalının tasarımında değişiklik yaptı. Fren kanalının arka çıkışının boyutu arttırılırken içerisinde yer alan kanatçıklarda matruşka bebek tarzı bir yaklaşım sergilenmiş.

Aşağıdaki fotoğrafta iç resimde eski tasarımı görüyorsunuz. Mercedes zaten ön fren kanalı içindeki farklı hava kanallarının kendi çıkışlarına sahip olması için çıkışı zaten bölümlere ayırmıştı.

Ancak yeni tasarımla birlikte takım, bu ısı ve hava akışını daha büyük çıkışa vermeyi ve ardından akışı daha küçük, S şeklindeki kanatçıklarla yönetmeyi seçmiş gibi duruyor.

Aynı zamanda bu bölümde farklı renklerin olduğunu göreceksiniz. Bu, o bölümdeki parçaların hem 3 boyutlu yazıcıda üretildiğini hem de sıcaklığı kontrol etmek için kaplama yapıldığını gösteriyor.

[Resim: 40417.c3aee41d.f1tr.com]

Takım ayrıca daha önceden de değişiklik yaptığı tabanın arka tekerleğin önüne denk gelen bölümünde başka bir değişiklik yaptı.

Tabanın bu bölümü hava akımını arka lastiğin etrafından yönlendirmede yardımcı oluyor. Bu, lastik püskürmesi üzerinde de bir etkiye sahip olabilir. Lastik püskürmesi etkisinin azaltılmasıyla difüzörün performans kaybı yaşamasının önüne geçiliyor.

[Resim: 40418.b8ac4b0a.f1tr.com]

*Taban çiti ifadesi, bu sene getirilen yeni kuralarla birlikte kullanmaya başladığımız ifadelerden birisi. Geçen senelerde tabanda böyle bir bölüm olmadığı için pek aşina olmadığımız bir ifade.

Taban çiti/çitleri, tabanın en uç ve kenar kısmında yer alan, geçtiğimiz senelerdeki barge board tasarımlarına benzeyen parçanın adıdır. Aşağıdaki resimde Rauch sponsor logosunun yer aldığı parça taban çiti olarak adlandırılan parçadır.

[Resim: 40419.30ae16f8.f1tr.com]

tr.motorsport.com



»»»»»»»»»»»» F1tr. com İmza ® ««««««««««««
26/07/2022, 22:06

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  İnceleme Ferrari'nin Red Bull'u yenmesine yardımcı olan basit tasarım değişikliği sadmin 0 78 7 saat önce
Son Mesaj: sadmin
  Yorum Ferrari'nin Dublesi, Kusursuz Sainz, Yarış Dışı Verstappen, Avustralya GP | Araba Sevdası sadmin 0 78 Dün, 1:00
Son Mesaj: sadmin
  Yorum F1 2024 Avustralya GP Ferrari Zaferi | RBR'de 24/24 Hayal Oldu Kurşun Geçirmez RB20 Yolda Kaldı sadmin 0 96 25/03/2024, 23:04
Son Mesaj: sadmin

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir! Close

© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2024

F1tr.com altyapı gücünü Özkula'dan alır.
Formula1Formula1