play facebook twitter youtube instagram rss
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


#33 Max Verstappen
Sıra 1| Puanı 136
#11 Sergio Perez
Sıra 2| Puanı 103
#16 Charles Leclerc
Sıra 3| Puanı 98
#4 Lando Norris
Sıra 4| Puanı 83
#55 Carlos Sainz
Sıra 5| Puanı 83
#81 Oscar Piastri
Sıra 6| Puanı 41
#63 George Russell
Sıra 7| Puanı 37
#14 Fernando Alonso
Sıra 8| Puanı 33
#44 Lewis Hamilton
Sıra 9| Puanı 27
#22 Yuki Tsunoda
Sıra 10| Puanı 14
#18 Lance Stroll
Sıra 11| Puanı 9
#27 Nico Hulkenberg
Sıra 12| Puanı 6
#38 Oliver Bearman
Sıra 13| Puanı 6
#31 Esteban Ocon
Sıra 14| Puanı 1
#20 Kevin Magnussen
Sıra 15| Puanı 1
#24 Guanyu Zhou
Sıra 16| Puanı 0
#77 Valtteri Bottas
Sıra 17| Puanı 0
#10 Pierre Gasly
Sıra 18| Puanı 0
#23 Alexander Albon
Sıra 19| Puanı 0
#2 Logan Sargeant
Sıra 20| Puanı 0
#3 Daniel Ricciardo
Sıra 21| Puanı 0
Red Bull | Sıra: 1
Puan:239, Galibiyet:4
Ferrari | Sıra: 2
Puan:187, Galibiyet:1
McLaren | Sıra: 3
Puan:124, Galibiyet:1
Mercedes | Sıra: 4
Puan:64, Galibiyet:0
Aston Martin | Sıra: 5
Puan:42, Galibiyet:0
RB F1 Team | Sıra: 6
Puan:19, Galibiyet:0
Haas F1 Team | Sıra: 7
Puan:7, Galibiyet:0
Alpine F1 Team | Sıra: 8
Puan:1, Galibiyet:0
Williams | Sıra: 9
Puan:0, Galibiyet:0
Sauber | Sıra: 10
Puan:0, Galibiyet:0
Formula1 Emilia Romagna GP 19 Mayıs 2024

Yorum: 0 | Görüntüleme: 302
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Analiz Ferrari, difüzör bölgesine radikal kanatlar ekledi
14-03-2021, 15:13
paylaş
sadmin
Patron
KONU:
185,954
MESAJ:
541,444
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari

Son Haberler
Formula 1 Haberleri
Magnussen: "Haas'ta hâl...
Otomobil Haberleri
Pirelli, Ferrari Enzo'n...
Formula 1 Haberleri
Montoya: "Verstappen Re...
Formula 1 Haberleri
Brown: "Norris başa baş...
Formula 1 Haberleri
Steiner: "Pist sınırı i...

Yorum: #1
Ferrari, difüzör bölgesine radikal kanatlar ekledi

[Resim: 45766.d8094fd8.f1tr.com]

Bahreyn'de test edilen yeni araçların özellikle taban ve difüzör bölümleri dikkat çekiyor. Son olarak Ferrari'nin difüzör bölgesinde kullandığı yeni radikal kanatçıklar dikkat çekti.

Şu ana kadar Mercedes'in dalgalı tabanı ve McLaren'ın difüzör çözümü gibi diğerlerinden ayrışan tasarımlar görmüştük. Bu sefer Ferrari'nin rakiplerinden ayrı bir şey tasarladığı ortaya çıktı.

Ferrari'nin testler boyunca kullandığı bu tasarım, takımın kurallar nedeniyle kaybettiği performansı nasıl telafi etmeye çalıştığını işaret ediyor. Kurallarda taban bölümüyle ilgili yapılan değişikliğin, arka tekerlek bölgesinde daha fazla türbülansla ve doğal olarak difüzör bölgesine daha türbülanslı hava gitmesiyle sonuçlanması bekleniyordu.

Takımlar, türbülanslı havayı azaltmak için farklı aerodinamik çözümler test ediyorlar.

Ferrari, tabanın arka tekerleklerin ön kısmına denk gelen bölümünde kendisine has karmaşık bir tasarımı olsa da, takım bununla kalmamış ve arka tekerleğin iç kısmında yani difüzör bölgesinde daha ilginç bir çözüm kullanmış.

[Resim: 45767.af6cca17.f1tr.com]

Yukarıdaki fotoğrafta göreceğiniz üzere, arka tekerleklerin iç kısmına yani doğrudan difüzör bölgesine üç dikey kanatçık eklenmiş.

Bu kanatçıklar şüphesiz, arka lastiğin yan duvarından itilen türbülanslı hava akışının zeminden geçen hava akışına bir rahatsızlık vermesini önlemeyi amaçlıyor.

FIA'nın tabanda yaptığı değişikle birlikte arka fren kanalının alt kısmında yer alan kanatçıkların boyutunu kısaltmasını dikkate aldığımızda bu inanılmaz derecede önemli bir detay. Normalde fren kanalı üzerinde yer alan ancak bu sene 40 mm genişliğe düşürülen kanatlar, benzer görevi görüyordu ancak o kanatların kısaltılmasıyla etkisi de azaltılmıştı.

[Resim: 45768.50a7df2a.f1tr.com]

Ferrari'nin altta bulunan difüzörün yukarı kaldırılmasını kolaylaştırmak için zeminde oluşturulan çıkıntının kenarına bu kanatçıkları eklemesi, diğer taraftan iç taraftaki kola şişesi bölgesindeki akışı korumaya da yardımcı olabilir.

Bu akış yapısı her zaman önemliydi ancak bu sene, takımların difüzör öncesinde tabanda kaybettiği yere basma gücü nedeniyle daha önemli bir hal aldı.

Ferrari bu yüzden gelişim haklarını aracın arkasında kullanarak vites kutusu bölgesi ve süspansiyonlarda değişiklik yaptı. Bu kapsamda Ferrari de arka süspansiyonları yükselterek hava akışı için daha temiz bir güzergah açtı.

Bu, zemin kanalının şekline ve derinliğine yapılan revizyonlar ve yukarıdaki soğutma çıkış kaportasının kaldırılmasıyla desteklenmiş. Bunların tümü, akışın aracın orta bölümüne geçişini kolaylaştırmaya yardımcı olur.

Diğer önemli değişiklikler

[Resim: 45769.9b72277e.f1tr.com]

SF21 ilk tanıtıldığında aracın ön tarafı dikkat çekmişti. Takım, gelişim haklarını arkada kullandığı için ön tarafın yapısında tamamen değişiklik yapamadı ancak yine de aerodinamik tarafında önemli değişiklikler yaptı.

Burunda yapılan makyajla birlikte ön kanat bağlantıları daralırken, bu sayede takım gridde diğer takımlarda gördüğümüz tarzda burun altı pelerin kanat kullanabildi.

[Resim: 45770.85de890f.f1tr.com]

Bu arada takım, şasi ucundaki S-kanal çıkışının iki yanına 4'er parça kanatçık eklendi. Takım geçtiğimiz senelerde bu bölümde kanat kullanmamıştı. Bir önceki araçta S-kanal çıkışı doğrudan karoser üzerinden değil, bir başlık kullanılarak yapıldığı için bu tarz yan kenar kanatçıklarının kullanılması pek mümkün değildi.

tr.motorsport.com



»»»»»»»»»»»» F1tr. com İmza ® ««««««««««««
14/03/2021, 15:13

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  Yorum Ferrari'den AGRESİF GÜNCELLEMELER! sadmin 0 78 12/05/2024, 22:37
Son Mesaj: sadmin
  Yorum Newey Ayrılıyor, Piste Manken Düştü, Mavi Ferrari - F1 Miami GP öncesi gelişmeler sadmin 0 108 30/04/2024, 21:42
Son Mesaj: sadmin
  Yorum Ferrari Çin'de Neden yavaştı? Max'ten GL'ye Şaka - Zayn Sofuoğlu İlk Yarışını Kazandı sadmin 0 110 26/04/2024, 0:34
Son Mesaj: sadmin

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 2 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir! Close

© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2024

F1tr.com altyapı gücünü Özkula'dan alır.
Formula1Formula1