play facebook twitter youtube rss instagram
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


#33 Max Verstappen
Sıra 1| Puanı 131
#44 Lewis Hamilton
Sıra 2| Puanı 119
#11 Sergio Perez
Sıra 3| Puanı 84
#4 Lando Norris
Sıra 4| Puanı 76
#77 Valtteri Bottas
Sıra 5| Puanı 59
#16 Charles Leclerc
Sıra 6| Puanı 52
#55 Carlos Sainz
Sıra 7| Puanı 42
#10 Pierre Gasly
Sıra 8| Puanı 37
#3 Daniel Ricciardo
Sıra 9| Puanı 34
#5 Sebastian Vettel
Sıra 10| Puanı 30
#14 Fernando Alonso
Sıra 11| Puanı 17
#31 Esteban Ocon
Sıra 12| Puanı 12
#18 Lance Stroll
Sıra 13| Puanı 10
#22 Yuki Tsunoda
Sıra 14| Puanı 8
#7 Kimi Raikkonen
Sıra 15| Puanı 1
#99 Antonio Giovinazzi
Sıra 16| Puanı 1
#9 Nikita Mazepin
Sıra 17| Puanı 0
#47 Mick Schumacher
Sıra 18| Puanı 0
#63 George Russell
Sıra 19| Puanı 0
#6 Nicholas Latifi
Sıra 20| Puanı 0
Red Bull | Sıra: 1
Puan:215, Galibiyet:4
Mercedes | Sıra: 2
Puan:178, Galibiyet:3
McLaren | Sıra: 3
Puan:110, Galibiyet:0
Ferrari | Sıra: 4
Puan:94, Galibiyet:0
AlphaTauri | Sıra: 5
Puan:45, Galibiyet:0
Aston Martin | Sıra: 6
Puan:40, Galibiyet:0
Alpine F1 Team | Sıra: 7
Puan:29, Galibiyet:0
Alfa Romeo | Sıra: 8
Puan:2, Galibiyet:0
Williams | Sıra: 9
Puan:0, Galibiyet:0
Haas F1 Team | Sıra: 10
Puan:0, Galibiyet:0
Formula1 Steiermark GP 27 Haziran 2021

Yorum: 0 | Görüntüleme: 139
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Analiz Aks mili göbeği nedir, Leclerc'in kazasının ardından nasıl sorun çıkardı?
26-05-2021, 20:46
sadmin
Patron
KONU:
151,952
MESAJ:
488,312
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari
E-posta Özel Mesaj Facebook Twitter

Son Haberler
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
Verstappen, erken pit s...
MotoGP
Hollanda GP’de, Morbide...
Formula 1 Haberleri
Red Bull: “Fransa’daki ...
Formula 1 Haberleri
Rosberg: “Ricciardo, Mc...
Formula 1 Haberleri
Brundle, Hamilton'ın "y...

Yorum: #1
Aks mili göbeği nedir, Leclerc'in kazasının ardından nasıl sorun çıkardı?

[Resim: 30570.ffa7a1b5.f1tr.com]

Charles Leclerc, Monako GP sıralamalarında geçirdiği kaza nedeniyle pole pozisyonunu kazandığı yarışa katılamamıştı. Takımdan yapılan açıklamada aks mili göbeğinin kazada hasar aldığı, Monakolu pilotun bu yüzden yarışa başlayamadığı açıklandı.

İlk olarak vites kutusu sorunundan şüphelenilse de, Ferrari Leclerc'in aracındaki sorunun aks milinde olduğu açıklandı. Takım bu sorunu Leclerc'in piste çıkış turunda sıkıntı yaşamasının ardından fark etti.

Bu, Ferrari'nin yarış öncesi kontrollerinde görüşmedi. Takım, Leclerc'in yarışa başlayamamasının ardından vites kutusu ve ilgili tüm parçaları tam kontrol etmesinin ardından bu sorunu gördü.

Aks mili, motordan ve güç ünitesinden elde edilen mekanik gücü arka tekerleklere aktarmaya yarayan parçadır. Bu aktarma vites kutusu ve diferansiyel ile yapılır.

Diferansiyel aks miline bağlıdır; vites kutusu devir ve tork açısından doğru miktarda gücü üretir ve diferansiyel, aks millerine viraj alırken farklı dönüş hızlarında hareket etme şansı sunar.

Göbek, hareketi arka tekerleklere ileten aks milinin bir parçası olduğundan, herhangi bir hasar, güç aktarım sistemi ve aktarma organlarından gelen gücün ciddi şekilde zarar görmesine neden olur.

Leclerc, gride çıkış turunda bunu hisseder hissetmez pite dönmek zorunda kaldı ve yapılan ilk incelemenin ardından hasarın hemen tamir edilemeyeceği ve Leclerc'in yarışa katılamayacağı anlaşıldı.

Aks mili göbeğinin, yatakların kullanılmasıyla minimum sürtünmeyle hareket etmesine izin verilir. Buradaki herhangi bir hasar, sisteme sürtünmeye neden olur, bu da hızlanmanın pürüzsüz olmayacağı anlamına gelir.

[Resim: 30571.a5df3f46.f1tr.com]

Bu, artan titreşim altında esnemeye neden olacağı için aks miline de zarar verebilir. Leclerc'in arabasını sürmek inanılmaz derecede zor olsa da, aynı zamanda arızalanma riskini de fazlasıyla alacaktı.

Cevaplanmayan sorulardan birisi, Leclerc'in aracının aslında sağ tarafı darbe aldığı için sol aks milinin nasıl hasar gördüğüydü.

Kaza sağ yandan yapıldı ancak bu kaza ile şok aracın diğer taraflarına da aktarılmış oldu. Bu açıdan diferansiyel ile bu şokun sol aks miline aktarılmış olduğunu söyleyebiliriz.

Burada, aks mili içerisinde hafif bir açıyla oturmasına rağmen yine de tekerleklere doğru sürüşü sağlayan bir dizi mafsal vardır. Bunlar genelde nadiren hasar görürler.

Aks mili göbeğindeki hasar Ferrari'nin gözünden kaçtı çünkü takım, aracın sol tarafında hasar olmasını beklemiyordu. Ancak vites kutusu değiştirilseydi, aynı aks mili takılacak olsa dahi sorunun açığa çıkmasına yardımcı olabilirdi. En azından o bölüm tamamen söküleceği için teknisyenler ona da göz atarlardı.

Bu olayın ardından Ferrari, bir kaza sonrasındaki kontrol sürecini gözden geçirerek gerekli değişiklikleri yapacağını açıkladı.

tr.motorsport.com

instagram


»»»»»»»»»»»» F1tr. com İmza ® ««««««««««««
Facebook Twitter
26/05/2021, 20:46

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir! Close

© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2021

F1tr.com altyapı gücünü Özkula'dan alır.
Formula1Formula1