Alex Albon, Formula 1’de çaylak sürücülerin karşılaştığı zorluklara dikkat çekerek, mevcut nesil araçların önceki jenerasyona göre çok daha az 'affedici' olduğunu vurguladı.

2026 F1 gridinde üç çaylak yer alırken, üç pilot da ilk tam sezonlarını geçiriyor. Sezonun beşinci yarışının ardından Alpine koltuğuna oturan Franco Colapinto da yedinci çaylak olarak bu listeye eklendi.

Mercedes ile oldukça etkileyici bir başlangıç yapan Kimi Antonelli'nin performansı (en hızlı tur, sprint pole'ü ve podyum) hariç tutulduğunda, bu yılki çaylak sınıfı şu ana kadar toplamda yalnızca 31 puan toplayabildi. Bu puanların 21'i ise Racing Bulls sürücüsü Isack Hadjar'dan geldi.

Liam Lawson dört puan toplarken, Ollie Bearman'ın hanesinde ise altı puan bulunuyor. Colapinto, Jack Doohan ve Gabriel Bortoleto ise sezonun 10 yarışında henüz puan barajını aşabilmiş değil.

F1'e 2019'da, önceki jenerasyon araçlarla adım atan Alex Albon, o dönemdeki araçların çaylaklar için çok daha elverişli olduğunu ifade etti.

Albon, "Bu araçları kullanmak birkaç sebepten dolayı gerçekten zor."

"Önceki nesilde daha fazla yere basma kuvveti vardı ama araçlar daha yüksek sürüş yüksekliğine sahipti, süspansiyonlar daha yumuşaktı ve genel olarak daha affediciydiler. O araçlar, çaylaklar için çok daha uygundu."

"Şimdiki araçlar çok daha uç noktalarda ayarlarla çalışıyor. Lastikler de çok daha hassas. Toro Rosso'yu sürdüğüm 2019 sezonunda araç oldukça güven vericiydi."

Albon ayrıca günümüzde çaylakların üzerindeki baskının daha da arttığını vurguladı: "Bugünün gridinde artık neredeyse hiç paralı pilot yok. Sürekli performans göstermeniz gerekiyor."

"Alt serilerden çok yetenekli isimler geliyor. Herkes çok hızlı ve baskı her zaman çok yüksek."

"Artık alışma süresi diye bir şey yok, çocuk yaşlardan itibaren alıştığımız bir 'ya bat ya çık' kültürü var."

"Bu sporun doğasında en iyiler bir şekilde yukarı çıkıyor."

tr.motorsport.com