Endonezya Grand Prix’sinde stratejik bir sürüşle ikinci olan KTM pilotu Pedro Acosta, sezonun sonuna yaklaşırken artık çok daha olgun bir sürücü haline geldiğini söylüyor.

Mandalika pistinde yarışın temposunu ustaca yöneten 21 yaşındaki İspanyol sürücü, KTM’nin düz hat hızını ve fren avantajını kullanarak yarışın orta bölümünde temposunu bilinçli şekilde düşürdü.

Bu sayede lastiklerini koruyan Acosta, son turlarda güçlü bir geri dönüş yaparak bitime üç tur kala en hızlı turunu atmayı başardı ve ikinciliği geri aldı.

Yarış sonrası değerlendirmesinde Acosta, artık hatalarından ders çıkardığını belirtti:

“Sezon başından bu yana daha iyi bir sürücü oldum. Geçen yıla göre daha olgunlaştığımı hissediyorum. Artık yarışları daha iyi okuyorum ve çaylak hatalarını yapmıyorum. Sürekli ilk beşte yer almak bunun sonucu.”



Ancak genç pilot, KTM’nin hâlâ bazı teknik eksikleri olduğunu da kabul etti:

“Ön tarafla ilgili hâlâ bir sıkıntımız var. Motosiklet dönmüyor ve ön lastikten yeterli geri bildirim alamıyoruz. Yaşadığımız kazaların çoğu da bundan kaynaklanıyor. KTM bu konuda çalışıyor ama bu his eksikliğini çözmemiz gerekiyor.”

Acosta, son yarışlarda gösterdiği istikrarlı performansla birlikte KTM’nin yeniden yükselişe geçtiği dönemde takımın lider figürlerinden biri haline gelmiş durumda. Mandalika’daki akıllı sürüşü ise onun artık sadece hızlı değil, aynı zamanda hesaplı bir yarışçı olduğunu kanıtladı.

tr.motorsport.com