FIA Dünya Motor Sporları Konseyi, 2021 Formula 1 bütçe sınırının 145 milyon dolara indirilmesi de dahil olmak üzere bir dizi kuralı resmen onayladı.

Formula 1, başlangıçta 2021 yılında 175 milyon dolarlık bir bütçe sınırına sahip olmayı planlamıştı. Ancak koronavirüs ile ilgili mevcut durumdan ötürü bu bütçe sınırının daha da aşağı çekilmesi planlandı. Haftalar süren görüşmelerin ardından takımlar nihayet anlaştılar.

FIA Dünya Motor Sporları Konseyi, bugün itibariyle 2021 için 145 milyon dolarlık bütçe sınırını onayladı. Bu, takımların gelecek yıl en fazla 145 milyon dolar harcayabileceği anlamına geliyor.

2022 yılında bu rakamın 140 milyon dolara, 2023 yılında ise 130 milyon dolara inmesi planlanıyor.

FIA, 2021 araçlarında yere basma kuvvetini sınırlamayı kabul etti. Araçların ana bölümlerinin -şasi ve süspansiyon gibi- 2020'den 2021'e geçişte dondurulması, takımların yere bastırma kuvvetini azaltmak için taban üzerinde oynama yapma gerekliliğini doğuruyor.

Bu sayede, 2022 yılında 18 inç lastiklere geçmeden önce yeni bir lastik hamuruna ihtiyaç duyulmayacak.

Seyircisiz yarışlarda takımlar, hafta sonu en fazla 80 kişiye sahip olabilecek. 80 kişiden en fazla 60'ı iki araç üzerinde çalışabilecek.
Kabul edilen teknik düzenlemeler:

- 2020 ve 2021 arasında çok sayıda parçanın dondurulmasına karar verildi. Listede şasi, vites kutusu, bir dizi mekanik bileşen ve darbe yapıları yer alıyor. Takımların özel ihtiyaçlarına göre oldukça sınırlı sayıda değişikliğe izin vermek için bir jeton sistemi tasarlandı.

- 2020 için güç ünitesi güncellemelerine sınırlama getirildi.

2020'den 2021'e geçerken yere basma gücünde yaşanabilecek bir artışın önlenmesi adına, arka lastiklerin ön tarafında bulunan taban kısmının daha basit hale getirilmesi.

- 2021 için minimum ağırlık sınırının 749 kg'a çıkarılması.

Takımlar arasında yapılan anlaşmaya göre bir takım, şampiyonada ne kadar geride kalırsa, ertesi yılın aracını geliştirmek için o kadar fazla rüzgar tüneli testi yapabilecek.

Takımın şampiyona bulunduğu pozisyonu	2021'de yapabileceği aero test yüzdesi	2022-25 arasında yapabileceği aero test yüzdesi
1	90%	70%
2	92.5%	75%
3	95%	80%
4	97.5%	85%
5	100&	90%
6	102.5%	95%
7	105%	100%
8	107.5%	105%
9	110%	110%
10. veya yeni takım gelmesi halinde daha gerideki takımlar	112.5%	115%

Belirlenen sportif kurallar da kabul edildi:

- 2020 için, yarışların seyircili yapılması üzerine alınacak izne bağlı olarak, “açık” ve “kapalı” yapılan organizasyonlarda belirtilen kurallar dahilinde izin verilecek (Örnek: padokta personel bulundurulması).

- 2020 için, lastik kurallarına bağlı olarak yapılacak olan birkaç güncellemeye göz önüne alınarak, gereken durumlarda Pirelli tarafından onaylanan yeni lastik versiyonları ikinci antrenman seanslarında denenecek ve birinci antrenman seansının ıslak zeminde olduğu durumlarda, P140 lastiklerinin kullanımının artmasına izin verilecek.

- 2020 için aerodinami testlerinin azaltılması ve bütçe sorunları sebebiyle güç ünitesi test alanı kısıtlaması getirilecek.

- 2021 için, önceden belirtilen aerodinami testleri kısıtlamalarının arttırılacak ve şampiyona pozisyonu ve aerodinami testleri kısıtlamaları arasında bir denge yakalanacak. Bu kısıtlama dengesi ilk sıra ile 10. sıra arasında doğrusal olarak ilerleyecek.

- 2022'de belli kilit alanlarda kurallar güncellendi. Bunlar içerisinde hafta sonu ekstra çalışma izni, kısıtlı sayıda parça, hakem incelemesi ve kapalı park kuralları yer alıyor.Bu kurallar, 30 Mart 2020 tarihinde FIA Dünya Motor Sporları Konseyi tarafından onaylanan kurallar paketiyle paralel çalışacak ve 2020 ve 2021 boyunca iyileştirme çalışmaları devam edecek.
2021 Finansal Kuralları dışında yer alan istisnalar:

-Sene sonunda olağan üstü başarılar için ödenen paranın 10 milyon dolardan 12 milyon dolara çıkarılması

- Sosyal medya personeli için maaşlara ödenen alt sınır % 15'ten % 13.8'e düşürülmesi

- Personel eğlencesi için planlanan organizasyonlar için ödeme 1 milyon dolar ile sınırlandırılması

- Çalışanların refahı: ilgili tüm çalışanlara sunulan tıbbi programlar (örneğin aşılama, göz testleri, işitme testleri) için yapılan maliyetler bütçe sınırı dışında tutulması

- Çevreyle alakalı girişimler için yapılan harcamalar

- Annelik / babalık / ortak ebeveynlik / evlat edinme izni gibi konuların maaş bütçesinin dışında tutulması

- Hastalık izni ya da uzun süreli hastalık izninin maaş bütçesinin dışında tutulması

- FIA'ya yardımcı olmak için yapılan projeler

FIA ayrıca, diğer takımlara parça tedarik eden takımlarla alakalı tartışmalı bir konuyu da çözüme kavuşturdu. Küçük takımların dışarıdan tedarik ettikleri genel parçaların bütçe sınırı dışında yer alacağı belirtildi.

tr.motorsport.com