FIA ve takımlar, gelecek yılın araçlarında hedeflenen 768 kiloluk ağırlık sınırına ulaşabilmek için taban yapısının esnetilmesini tartışacak.

F1’de 2026 sezonu için en büyük zorluklardan biri, minimum araç ağırlığını düşürmek olacak. FIA, yıllar süren artışın ve 800 kg'ı bulan yükün ardından bu kez ağırlığı azaltma kararı aldı.

Yeni düzenlemeyle minimum ağırlık 768 kiloya indiriliyor. Bu 30 kiloluk bir azalma gibi görünse de, gerçekte takımların 60 kiloya yakın bir farkı kapatması gerekecek. Çünkü yeni güç üniteleri ve eklentileri, 120 kilodan 150 kiloya çıkıyor.

Padokta dolaşan bilgilere göre, bu hedefe ulaşmak kolay olmayacak. Birçok tasarımcı, 2026 araçlarının sezonun başında ağırlık limitinin üzerinde olacağını düşünüyor.

Bu durum, FIA ile takımların yer aldığı Teknik Danışma Komitesi gündemine yeni bir madde ekledi: araç tabanının daha esnek hale getirilmesi. Amaç aerodinamik avantaj sağlamak değil, kullanılan karbon katmanlarının sayısını azaltarak aracın kilosunu düşürmek.



2026 araçlarının tasarımı ve üretimi büyük ölçüde tamamlanmak üzere olsa da, 26–30 Ocak tarihleri arasında Barselona’da yapılacak ilk testlerden önce bu önerinin resmileşmesi mümkün. Eğer on bir takımın tamamı hemfikir olursa, kararın F1 Komisyonu’na taşınması bekleniyor.

Ancak bu noktada bir şart var: Eğer takımlardan biri —örneğin ağırlık hedefinde diğerlerinden önde olduğunu düşünen bir ekip— itiraz ederse, teklif tamamen rafa kalkabilir.

Yine de “daha esnek taban” fikri umut verici görülüyor. Çünkü bu düzenleme yalnızca araçların hafiflemesine katkı sağlamayacak, aynı zamanda üretim maliyetlerini de düşürerek bütçe sınırı baskısını hafifletebilir.

Gözler şimdi, konunun teknik komiteden geçip geçmeyeceğinde ve F1 Komisyonu’nda takımların aynı uzlaşıyı sürdürüp sürdüremeyeceğinde olacak.

tr.motorsport.com