F1’de 2026 Motor Krizi: Mercedes’in Avantajı ve Start Prosedürleri Gündemde

Formula 1’de sezon öncesi testlerinin ikinci haftası devam ederken, takımlar 2026 sezonunda kullanacakları araçlarla son test sürüşlerini Avustralya’daki sezon açılışı öncesinde gerçekleştiriyor.

Bugün, yaklaşan sezonu yakından ilgilendiren iki kritik toplantı da takvimde yer alıyor. İlk toplantı, Güç Ünitesi Danışma Komitesi (PUAC), FIA ve Formula 1’in beş motor üreticisi olan Mercedes, Honda, Red Bull Powertrains, Ferrari ve Audi’nin katılımıyla gerçekleştirilecek.

Mercedes’in motoruyla ilgili tartışmaların çözülmesi beklenen bu toplantıda, son haftalarda gündeme gelen teknik avantaj iddiaları masaya yatırılacak. Henüz sezon başlamadan, Mercedes’in yeni motor kurallarında bir “açık” bulduğu ve bu sayede 2026’da rakiplerine karşı önemli bir performans üstünlüğü elde edebileceği öne sürülüyor.

İddialara göre Mercedes, yeni güç ünitesini tam çalışma sıcaklığına ulaştırdığında, kuralların belirttiği sınırın üzerinde bir sıkıştırma oranı elde edebiliyor. Ancak FIA’nın teknik kontrolleri sırasında Mercedes’in 16:1 oranındaki sınırı karşıladığı belirtiliyor.

Rakipler Ferrari, Honda, Audi ve son olarak Red Bull, bu avantajı ortadan kaldıracak bir kural değişikliği için bastırıyor. Mercedes Takım Patronu Toto Wolff ise bu tür bir değişikliğin Mercedes’i “zor durumda bırakacağını” ifade etti.

Geçtiğimiz hafta Bahreyn’deki ilk test sırasında konuşan Wolff, “Son haftalarda bu konunun nasıl gündeme geldiği konusunda biraz daha kafam karıştı. Geçen Cuma gününe kadar bir değişiklik olmayacağı izlenimini edinmiştim,” dedi.

Wolff sözlerine şöyle devam etti: “Sadece takımlar değil, yönetim organının ve ticari hak sahibinin de oylarına ihtiyaç var. Eğer onlar ortak bir görüş ve gündem belirlerse, işiniz zor. Diğer motor üreticilerinin lobi faaliyetleri son aylarda ciddi şekilde arttı. Gizli toplantılar, FIA’ya gönderilen gizli mektuplar… Artık bu noktada hiçbir şeyin gizli kalmadığı ortada ve bu durum bizi buraya getirdi.”

Yarış Start Prosedürleri Gözden Geçiriliyor

Çarşamba günü yapılacak ikinci toplantı ise 2026’daki yarış startlarıyla ilgili endişeleri ele alacak. İlk testlerde, yeni nesil güç üniteleriyle yarış startlarının daha zor hale geldiği ortaya çıktı.

Pilotların, kalkış sırasında turbo şarjı istenen aralığa getirebilmek için motoru çok daha uzun süre, bazen 10 saniyeye kadar yüksek devirde tutmaları gerekiyor. Çoğu takım, pilotların start öncesi mevcut kuralların izin verdiğinden daha fazla zamana ihtiyaç duyduğunu belirterek, yönetim organından müdahale talep ediyor. Ancak Ferrari’nin herhangi bir kural değişikliğine karşı olduğu ifade ediliyor.

trf1.net